Älä sekoita climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto Lämmitys ja ilmastointi ovat mekanismeja, jotka tarjoavat mahdollisuuden laskea tai nostaa lämpötilaa. Ensimmäinen moottorilohkon lähettämän lämmön avulla ja toinen nesteen avulla jäähdytysaine . Tuuletus on kaikki piirit ja järjestelmät, jotka antavat mahdollisuuden ilmalle päästä sisätiloihin. Olennainen osa on propelli joka ajaa ilmaa autoosi. Jos ilmansyöttöä on vähän tai ei ollenkaan, se on ilmanvaihtoon ehdottomasti ongelma. Näemme tässä tekstissä, kuinka ilmanvaihto toimii, jotta pystymme tunnistamaan ongelmat paremmin ja omaksumaan tekniikan niiden korjaamiseksi.
Kuinka ilmanvaihto toimii Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: llä
Tuuletusta käytetään ensinnäkin ilman uudistamiseen Hyundai I30 (3. sukupolvi) N. -mallissa olevassa matkustamossa. Puhallimen osalta jälkimmäinen koostuu yleensä vastuksesta, turbiinista ja moottorista. . Mitä pienempi on piirin kokonaisvastus, sitä nopeammin turbiini kääntyy. Kiertämällä kytkintä ajoneuvossa vastus laskee.
Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: tavalliset ilmanvaihtoongelmat
Likaiset ilmakanavat
Jos tuuletus kytkeytyy päälle, mutta vähän ilmaa tulee Hyundai I30 (3. sukupolvi) N -mallin matkustamoon, on mahdollista, että ikkunaluukut tukkeutuvat. Kiitos tournevis litteänä, voit poistaa tuuletusaukkojen kannet. On tarpeen katsoa sisälle vain, jos ne ovat tungosta. Jos näin on, voit pölyttää ne, mutta myös venttiilit.
Likainen ohjaussuodatin
Jos tunnet ulosvirtauksia ja ilmanvaihto on heikkoa, ongelman on todennäköisesti johdettava Hyundai I30 (3. sukupolvi) N: n ohjaussuodattimeen. Se tukkeutuu ja kerääntyy bakteerit vuosien varrella. On täysin normaalia, että se on likainen, sitä käytetään suodattamaan ilmaan, joka pääsee meihin. Valmistaja ei ole suositellut, milloin sitä tulisi muuttaa. On vain suositeltavaa purkaa se, tarkistaa sen kunto. Jos se on täysin musta, on parempi vaihtaa se.
Puhallimen HS vastus
Jos Hyundai I30 (3e Generation) N -laitteesi ilmanvaihto-asetus ei toimi koskaan huonosti tai ei todellakaan, se johtuu todennäköisesti vastuksesta. vastus sallii lisätä jännitettä voidakseen vahvistaa tämän turbiinin nopeutta. Tuuletuksen outo toiminta saattaa johtua huolestumisesta vastustuskyvystä. Tämän mikrosirun vianmääritys on monimutkainen. Se on tarpeen muuttaa.
HS-puhallinmoottori
Kickeristä on kaksi melko säännöllistä huolta. Harjat voivat vaurioitua. Viime vuosien aikana tämä voi vaurioitua ja aiheuttaa väärän kontaktin. Tuuletin voi pyöriä satunnaisesti tai edes toimia kokonaan. Huoli voi myös johtua laakerit moottorin. Jos tuuletusviistot, jotka ovat verrattavissa ruosteiseen mekanismiin, on mahdollista, että sen laakerit vaativat voitelun. Älä epäröi kommentoida tätä tekstiä, jos huolenaiheesi on erilainen Internet-käyttäjien auttamiseksi. Nähdään pian!