Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista järjestelmää, joita kuljettaja hallitsee. Yksi on sanonut tavan vahingoittua nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinmekanismi. Tietenkin vaihteiston kanssa, joka on läheisesti yhteydessä toisiinsa. Pikemminkin tapahtuu usein, että vaihteenvaihdon ongelmat esiintyvät tällä + str (XXX) +. Ja vaikka kytkin on usein mukana, niin tapahtuu, että olemme yllättyneitä ongelmien lähteestä. Lisäksi se välttää koko sarjan vaihtamisen ajoittain. Tässä on vaihtamisvaiheet yleisin.nopeus-pass-plus-BMW-Serie-5-E60

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Toisinaan tapahtuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tämän seurauksena kytkin on kulunut. Mutta se ei väistämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. Sattuu, että huolenaihe tulee sauvasta tai kumista, joka sitä pitää. Ongelma voi tulla myös vaihdelaatikosta. Voit poistaa sen tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos se on viallinen, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty

Valitettavasti tämä on melko yleinen huolenaihe. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihdetta on mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -laitteen vaihdelaatikko on toiminnassa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Huoli tulee kytkimestä. Yleensä koko kytkinpaketti on vaihdettava. Voit silti laittaa sen alas ja tarkistaa kaikkien osien kunnon. Kytkin on suositeltavaa vaihtaa 150 000 km: n välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos yksikään vaihde ei vaihda moottorin ollessa sammutettuna tai käynnissä, se on todella ärsyttävää. Yksi asia on tarkistaa str (XXX) + -vaihteiston kunto. Saattaa olla hyvät mahdollisuudet, että jälkimmäinen on HS. On melko helppoa havaita, mistä huolenaihe aiheutuu. Jos voit laittaa vivun vaihteen ohjaimeen, mutta se ei poistu, kytkin on todennäköisesti ongelma. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, ongelma on varmasti vaihdelaatikossa. Molemmissa tapauksissa on hyvin todennäköistä, että yksi tai useampi osa on vaihdettava.