Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista laitetta, joita autoilija ohjaa. Yksi kuitenkin vahingoittuu nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinmekanismi. Erityisesti vaihdelaatikkoon, joka on läheisesti yhteydessä toisiinsa. Suhteellisen säännöllisesti tapahtuu, että vaihteenvaihto-ongelmia esiintyy + str (XXX) +: lla. Ja vaikka kytkin on usein mukana, joskus olet yllättynyt ongelmien lähteestä. Lisäksi se välttää joskus koko sarjan vaihtamisen. Joten tässä ovat vaihdevaihtoon liittyvät kysymykset säännöllisin.nopeus-pass-plus-Kia-Provo

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Säännöllisesti tapahtuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tämän seurauksena kytkin on kulunut. Mutta tämä ei väistämättä johdu kokonaisuudesta kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. Voi olla, että toimintahäiriö johtuu tankosta tai kumista, joka sitä pitää. Vika voi silti johtua vaihdelaatikosta. Se on mahdollista poistaa tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos se on viallinen, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnissä

Valitettavasti tämä on melko usein toimintahäiriö. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihdetta voidaan silti vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -laitteen vaihdelaatikko on hyvässä kunnossa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Vian on oltava kytkimessä. Yleensä on välttämätöntä vaihtaa koko kytkinpaketti. Voit silti poistaa sen ja tarkastella kaikkien komponenttien kuntoa. Kytkin on edelleen suositeltavaa vaihtaa 150 000 km: n välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos yksikään vaihde ei vaihda moottorin ollessa sammutettuna tai käynnissä, se on todella ärsyttävää. Yksi asia on katsella str (XXX) + -vaihteiston kulumista. Saattaa olla hyvät mahdollisuudet, että jälkimmäinen on poissa käytöstä. Se on melko yksinkertainen sen havaitsemiseksi, mistä toimintahäiriö tuli. Jos voit laittaa vivun jonkin vaihteen ohjaimeen, mutta se ei kytkeydy, kytkin on todennäköisesti toimintahäiriössä. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, vika on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Toisten kaltaisten on hyvin todennäköistä vaihtaa yksi tai useampi osa.