Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista laitetta, joita kuljettaja hallitsee. Yksi on kuitenkin tottunut vahingoittumaan nopeammin kuin toinen: se on tietysti kytkinmekanismi. Tietenkin vaihteistolla, joka on läheisesti yhteydessä toisiinsa. Suhteellisen säännöllisesti tapahtuu, että vaihteenvaihto-ongelmia esiintyy tällä + str (XXX) +: lla. Vaikka kytkin on usein mukana, joskus tapahtuu, että meillä on yllätyksiä ongelmien lähteestä. Lisäksi näin vältetään aika ajoin koko sarjan vaihtaminen. Joten tässä ovat vaihdevaihtoon liittyvät kysymykset yleisin.nopeus pass-plus-Mazda-B2500

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Toisinaan tapahtuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tässä tilanteessa kytkin on kulunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. On mahdollista, että toimintahäiriö johtuu kiertokangesta tai kumista, joka sitä pitää. Vika voi silti tapahtua vaihdelaatikosta. Se voidaan poistaa tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos jälkimmäinen on viallinen, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty

Valitettavasti tämä on melko yleinen toimintahäiriö. Koska moottori on sammutettu, vaihdetta voidaan silti vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottori on käynnissä, se on mahdotonta. Vika on kytkimessä. Yleensä koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit silti poistaa sen ja nähdä kaikkien osien kunnon. Muistutuksena on edelleen suositeltava kytkin vaihtaa 150 000 km: n välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos mikään vaihde ei toimi moottorin ollessa sammutettuna tai käynnissä, se on todella epämiellyttävää. Ensinnäkin on tarkasteltava + str (XXX) + -vaihteiston kulumista. On todennäköistä, että se on poissa käytöstä. On melko yksinkertaista ymmärtää, mistä toimintahäiriö tulee. Jos voit laittaa vivun jonkin vaihteen ohjaimeen, mutta se ei kytkeydy, kytkin on todennäköisesti toimintahäiriössä. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, vika on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Toisen kaltaisen tapauksessa yksi tai useampi osa on ehdottomasti vaihdettava.