Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista järjestelmää, joita autoilija ohjaa. Yhdellä on kuitenkin tapana kulua nopeammin kuin toisen: se on tietysti kytkinmekanismi. Tietysti vaihdelaatikolla, läheisessä yhteydessä. Suhteellisen säännöllisesti tapahtuu, että vaihteenvaihto-ongelmia syntyy tällä + str (XXX) +. Ja vaikka kytkin on usein mukana, tapahtuu, että olemme yllättyneitä ongelmien lähteestä. Lisäksi tällä vältetään joskus koko sarjan vaihtaminen. Joten tässä ovat vaihtamisvaiheet säännöllisin.nopeus-pass-plus-Mercedes-500-E

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Toisinaan sattuu, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tämän seurauksena kytkin on kulunut. Mutta tämä ei välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. On mahdollista, että ongelma on kiertokangessa tai kumissa, joka sitä pitää. Ongelma voi tulla myös vaihdelaatikosta. Voit poistaa sen tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos jälkimmäinen huononee, se on muutettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty

Valitettavasti tämä on melko yleinen ongelma. Koska moottori on sammutettu, vaihdetta voidaan silti vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -laitteen vaihdelaatikko on toiminnassa. Kun moottori on päällä, se on mahdotonta. Ongelma on kytkimessä. Yleensä on välttämätöntä vaihtaa koko kytkinpaketti. Voit silti laittaa sen alas ja tarkastella kaikkien komponenttien kuntoa. Muistutuksena on edelleen suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 km välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos yksikään vaihde ei vaihda moottorin ollessa sammutettuna tai käynnissä, se on todella ärsyttävää. Ensinnäkin on tarkasteltava + str (XXX) + -vaihteiston kulumista. On todennäköistä, että jälkimmäinen on poissa käytöstä. Ymmärtää ongelman alkuperän on suhteellisen helppoa. Jos pystyt puristamaan vivun vaihteen ohjaimeen, mutta vaihde ei kytkeydy, luultavasti ongelma on kytkin. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, ongelma on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Molemmissa tapauksissa on todennäköisesti tarpeen vaihtaa yksi tai useampi osa.