Kytkin ja ohjaus ovat kaksi mekaanista laitetta, joita kuljettaja hallitsee. Yksi on kuitenkin taipumus kulua nopeammin kuin toinen: se on kytkinmekanismi luonnollisesti. Erityisesti vaihdelaatikkoon, joka on läheisesti yhteydessä toisiinsa. Sen sijaan tapahtuu usein, että vaihteenvaihdon toimintahäiriöitä esiintyy tällä + str (XXX) +: lla. Ja vaikka kytkin on säännöllisesti mukana, sattuu joskus, että meillä on yllätyksiä toimintahäiriöiden syystä. Lisäksi se välttää toisinaan koko sarjan vaihtamisen. Tässä on vaihdevaihteen toimintahäiriöt tavallisin.nopeus-pass-plus-Opel-Omega

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Säännöllisesti tapahtuu, että yksi vaihde ei enää toimi. Tai vain parilliset tai parittomat nopeudet. Tässä tapauksessa kytkin on kulunut. Mutta se ei välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +: sta. Vika voi johtua kiertotangosta tai kumista, joka pitää sitä kiinni. Vika voi tapahtua myös vaihdelaatikosta. Voit purkaa sen tarkistaaksesi, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnissä

Valitettavasti tämä on melko toistuva toimintahäiriö. Koska moottori on sammutettu, vaihdetta voidaan vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on toiminnassa. Kun moottori on käynnistynyt, se on mahdotonta. Vian on oltava kytkimessä. Yleensä koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit yrittää laittaa sen alas ja tarkistaa kaikkien osien kunnon. Muistutuksena on suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 km välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos mikään vaihde ei vaihdu moottorin ollessa sammutettuna, se on todella ärsyttävää. Yksi asia on tarkistaa str (XXX) + -vaihteiston kunto. Saattaa olla suuri todennäköisyys, että jälkimmäinen on poissa käytöstä. Sen havaitsemiseksi, mistä toimintahäiriö tuli, on suhteellisen helppoa. Jos voit laittaa vivun jonkin nopeuden ohjaimeen, mutta nopeus ei kytkeydy, kytkin on todennäköisesti toimintahäiriö. Jos vipu näyttää jumittuneen etkä voi työntää sitä, ongelma on todennäköisesti vaihdelaatikossa. Molemmissa tapauksissa on todennäköisesti tarpeen vaihtaa yksi tai useampi osa.