Kytkin ja ohjaus ovat kuljettajan ohjaamia mekaanisia laitteita. Toisella on kuitenkin tapana vaurioitua nopeammin kuin toisella: se on tietysti kytkinjärjestelmä. Tietysti vaihdelaatikolla, joka liittyy läheisesti toisiinsa. Pikemminkin tapahtuu usein, että vaihteen vaihtamiseen liittyy huolenaiheita tällä + str (XXX) + -laitteella. Ja vaikka kytkin on säännöllisesti mukana, joskus tapahtuu, että olemme yllättyneitä ongelmien syistä. Lisäksi se estää toisinaan koko sarjan vaihtamisen. Tässä on vaihtamisvaiheet yleisin.speed-pass-plus-Ford-Cobra

+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista

Joskus käy niin, että yksi vaihteista ei enää toimi. Tai vain parillisia tai parittomia nopeuksia. Tässä tapauksessa kytkin on huonossa kunnossa. Mutta tämä ei välttämättä johdu kokonaisuudesta kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +. Tapahtuu, että ongelma johtuu tangosta tai kumista, joka pitää sitä. Ongelma voi johtua myös vaihteistosta. Se voidaan irrottaa ja tarkistaa, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos jälkimmäinen on viallinen, se on vaihdettava.

Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty

Valitettavasti tämä on melko yleinen huolenaihe. Koska moottorilohko on pois päältä, vaihteita on mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottorilohko on käynnistynyt, se on mahdotonta. Huoli tulee kytkimestä. Yleensä koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit silti purkaa sen ja katsoa kaikkien osien kuntoa. Kytkin on suositeltavaa vaihtaa 150 000 km: n välein.

+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä

Jos mikään vaihteista ei kulje, moottori sammuu käynnissä, se on todella epämiellyttävää. Ensimmäinen tarkasteltava asia on + str (XXX) + -laitteen vaihteiston kuluminen. On erittäin todennäköistä, että se on HS. On helppo ymmärtää, mistä huolenaihe tulee. Jos voit työntää vivun jonkin nopeuden ohjaimeen, mutta se ei kytkeydy, kytkin on todennäköisesti ongelma. Jos vipu näyttää jumittuneelta etkä voi painaa sitä, ongelma johtuu todennäköisesti vaihdelaatikosta. Molemmissa tapauksissa yksi tai useampi osa on ehdottomasti vaihdettava.