Kytkin ja ohjaus ovat kuljettajan hallitsemat kaksi mekaanista laitetta. Toisella on kuitenkin taipumus huonontua nopeammin kuin toisella: se on luonnollisesti kytkinmekanismi. Ilmeisesti vaihteiston kanssa, joka liittyy läheisesti toisiinsa. Suhteellisen usein tapahtuu, että + str (XXX) + -laitteessa esiintyy vaihteenvaihtoongelmia. Ja vaikka kytkin on usein mukana, joskus tapahtuu, että meillä on yllätyksiä ongelmien lähteestä. Lisäksi se välttää joskus koko sarjan vaihtamista. Tässä ovat siis vaihdevaihtoon liittyvät kysymykset säännöllisin.
+ str (XXX) +: Mahdotonta ylittää yhtä nopeuksista
Joskus käy niin, että yksi nopeuksista ei enää kulje. Tai vain parillisia tai parittomia nopeuksia. Tämän seurauksena kytkin on kulunut. Tämä ei kuitenkaan välttämättä liity kokonaisuuteen kytkinpaketti tai vaihdelaatikko + str (XXX) +. On mahdollista, että ongelma on kiertokangessa tai sitä pitävässä kumissa. Ongelma voi silti johtua vaihteistosta. On mahdollista poistaa se, jotta voidaan tarkistaa, ettei mikään ulkoinen komponentti estä sitä. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.
Vaihdetta ei voida vaihtaa, kun + str (XXX) + -moottori on käynnistetty
Valitettavasti tämä on melko toistuva ongelma. Koska moottori on sammutettu, vaihteita on edelleen mahdollista vaihtaa, mikä tarkoittaa, että + str (XXX) + -vaihteisto on hyvässä kunnossa. Kun moottori on käynnissä, se on mahdotonta. Ongelman täytyy olla kytkimessä. Yleensä koko kytkinsarja on vaihdettava. Voit aina poistaa sen ja tarkistaa kaikkien osien kunnon. Muistutuksena on edelleen suositeltavaa vaihtaa kytkin 150 000 km välein.
+ str (XXX) +: mitään nopeutta ei käytetä
Jos mikään vaihteista ei vaihdu, kun moottori on sammutettu kuin päällä, se on todella epämiellyttävää. Yksi asia on tarkistaa + str (XXX) + -laitteesi vaihteiston kuluminen. On erittäin todennäköistä, että se on HS. Ongelman selvittäminen mistä ongelma tuli, on melko yksinkertaista. Jos voit työntää vivun yhden vaihteen ohjaimeen, mutta vaihde ei nouse, kytkimessä on todennäköisesti ongelma. Jos vipu tuntuu jumissa etkä voi painaa sitä, ongelma on todennäköisesti vaihteistossa. Molempien osalta on todennäköisesti tarpeen vaihtaa yksi tai useampi osa.