Nel caso in cui questo sistema di iniezione cada in abbattersi è veramente noioso. Di solito, questo è notato dai fumi del carburante o dalla mancanza di accelerazione. Il problema viene dagli iniettori? della pompa di iniezione? Risponderemo a queste domande per identificare correttamente la tua preoccupazione. Ma soprattutto è fondamentale cogliere il funzionamento del sistema di iniezione .
Sistema di iniezione su Seat Ateca: come funziona
Per funzionare correttamente, il blocco motore della tua Seat Ateca utilizza una miscela di aria e carburante. Questo è l'iniettore che dà la possibilità di spedire questa miscela all'interno del blocco motore. È per questo motivo che se c'è un problema con l'iniettore, la tua Seat Ateca potrebbe non avviarsi più. Il sistema di iniezione è composto da un pompa e un iniettori , a volte raccolti tramite a common rail . Il primo modello di blocco motore a iniezione fu sviluppato nel 1893 dallo stesso Rodolphe Diesel.
Problema dell'iniettore su una Seat Ateca: origini e conseguenze
Mancanza di potenza o accelerazione
Se la tua Seat Ateca manca di potenza, o ha anche buchi di alimentazione, è sicuramente dovuto all'iniettore. È possibile che questo sia intasato a causa dei rifiuti. Ecco perché è fondamentale utilizzare carburante di qualità. Eseguire un file decalcificazione è molto meno costoso rispetto alla sostituzione del dispositivo.
Odore di carburante
Quando si avvertono vapori di carburante, probabilmente provengono da a fuite . In questo caso, è meglio evitare di guidare la tua Seat Ateca. Le perdite di carburante saranno rare, ma relativamente gravi. Quindi chiama l'autofficina, ti spiegherà cosa fare. Quando è un giunto, puoi permetterti la riparazione. Sperando che l'iniettore non sia irreparabilmente fuori servizio.
Il motore funziona ma non si avvia
La preoccupazione non viene necessariamente dall'iniettore. Le origini possono essere tante. Se invece ti senti convinto che la sorgente sia l'iniettore è sicuramente dovuto al pompa di iniezione . È possibile che quest'ultimo lo sia sequestrati oppure ha una perdita. Nota che cambiare la pompa di iniezione nella tua Seat Ateca è relativamente costoso, è quindi essenziale discernere correttamente il problema.
Mantieni l'iniezione della tua Seat Ateca
Ecco ora alcune soluzioni per superare i problemi di iniezione.
- selezionare carburant qualitative.
- Guida un quarto d'ora alle 3000 giri / minuti Una volta ogni due o tre mesi. La temperatura emessa dal blocco motore pulirà i componenti, così come l'iniezione di passaggio.
- Scolare relativamente regolarmente.
Ora sai quali sono i problemi legati all'iniezione della tua Seat Ateca e alcuni consigli per evitarli. Nel caso in cui il tuo problema persista, puoi rivolgerti a un professionista, perché è un elemento francamente capitale del blocco motore. Lascia un commento se questo post di iniezione ti ha aiutato. Buona strada!