La spia dell'indicatore DPF si accende e non sai da dove proviene il problema. Il DPF si trova di più nelle automobili diesel, anche se ora li troveremo nelle automobili a benzina. In anticipo, da provare riparazione nella seat altea, resta fondamentale capire da dove viene la preoccupazione. Qual è il ruolo di un filtro antiparticolato? Perché la luce si accende? Quali sono i malfunzionamenti più comuni? In questo articolo, gireremo intorno alla domanda. 
A che serve un DPF sul tuo sedile altea
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è quello di purificare molecole microscopiche toxiques del motore. Le molecole sono così piccole che entrano facilmente nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato il filtro antiparticolato. Il ruolo del catalizzatore è quello di ridurre il livello di molecole prodotte dal motore, mentre il DPF raccoglie i resti. È quindi essenziale avere un DPF in buone condizioni se non si desidera più che il sedile altea contamini l'aria che si inala.
Perché la spia FAP si accende sul tuo sedile altea
Il DPF della tua Seat Altea è ostruito
Questo è il problema più ricorrente. Nessun problema, il tuo FAP si intasa nel tempo. Queste molecole si accumulano e quindi ostacolano la circolazione dei gas di scarico. In linea di principio, il FAP del sedile altea può essere spurgato automaticamente e quindi distruggere questi rifiuti. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio, sarà necessario sostituirlo.
Un problema elettronico
La preoccupazione di queste luci è che non siamo affatto sicuri che ci sia un problema. Innegabilmente, a volte capita che una spia si accenda mentre la seat altea funziona perfettamente. Il DPF ha diverse sonde elettroniche che inviano un avviso alla spia. Se queste sonde non si induriscono bene mentre questo DPF è a posto, è ancora possibile che la luce sia accesa.
Cosa fare se la spia FAP sulla tua Seat Altea si accende?
Innanzitutto, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dalla propria sella altea! È punibile dalla legge. Dovresti controllare i sensori per vedere se funzionano perfettamente. Se funzionano bene, la preoccupazione è con il filtro antiparticolato. Se risulta essere sporco, può essere sbloccato guidando ad alta velocità per dieci minuti. Non accelerare troppo, il processo può danneggiare il motore. Ti consigliamo di salire a 3000 rpm. Il calore del blocco motore dovrebbe quindi bruciare la fuliggine incrostata e di conseguenza rilasciare il DPF. Se un tale schema non funziona affatto, deve essere sostituito da uno nuovo.
Conclusione:
Il fap in cattive condizioni dovrebbe inquinare e perdere potenza. È quindi essenziale cambiarlo. Lasciaci un commento se questo post ti è stato utile. A presto !