La tua spia DPF si spegne e non sai quale sia il problema. DPF si trova soprattutto per le auto diesel, anche se oggi ne vedremo alcune per le auto a benzina. Poco prima di imbarcarti riparazione per il sedile exeo è più saggio capire da dove viene questo malfunzionamento. Come funziona un DPF? Perché la luce è accesa? Quali potrebbero essere le preoccupazioni più comuni? In questo testo cercheremo di aggirare la questione. 
A cosa serve un DPF sul tuo sedile exeo
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare le particelle microscopiche dannoso del tuo motore Queste particelle sono così piccole che possono facilmente entrare nel tuo corpo. Per informazioni, questo è Peugeot chi ha fatto questo DPF. Il tuo catalizzatore serve a limitare la quantità di particolato prodotto dal blocco motore, mentre il DPF raccoglie il resto. Sembra quindi fondamentale avere un DPF in buone condizioni se non si vuole più che il sedile exeo contamini l'aria che si respira.
Perché la spia DPF si accende sul tuo sedile exeo
Il DPF del tuo sedile exeo è intasato
Questo è il problema più comune. Non preoccuparti, il DPF si intasa col passare del tempo. Le particelle si accumulano e quindi impediscono l'evacuazione dei gas di scarico. Normalmente, il DPF sul sedile exeo sarà in grado di autopulirsi e rimuovere i grumi. Se invece questo è particolarmente vecchio, è indispensabile sostituirlo.
Un problema elettronico
Il problema con le spie è che non sei sicuro di quale sia il problema. Innegabilmente, spesso sembra che una spia sia accesa mentre il sedile exeo è in funzione senza alcun problema. Questo DPF ha diversi sensori elettronici che trasmettono il segnale in direzione del cruscotto. Quando questi sensori non funzionano correttamente mentre il tuo DPF funziona perfettamente, è plausibile che la tua spia sia accesa.
Cosa fare se si accende la spia DPF sul sedile exeo?
Innanzitutto è assolutamente vietato togliere il fap dal proprio sedile exeo! In realtà, è considerato un reato. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che funzionino correttamente, il malfunzionamento deriva dal filtro antiparticolato. Se era sporco, puoi aggiustarlo guidando ai giri per 10 minuti. Senza esagerare, però, ciò potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri/min. La temperatura del veicolo brucerà quindi lo sporco immagazzinato e quindi pulirà il tuo DPF. Se questa combinazione non è adatta, dovrai sostituirla con una nuova.
Conclusione:
Un fap danneggiato dovrebbe inquinare e farti perdere energia. È quindi fondamentale prendersene cura. Lascia un commento nel caso in cui il nostro articolo ti abbia aiutato. A presto !