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La spia DPF è accesa e non sai qual è l'errore. Il DPF esiste più per le automobili diesel, anche se ora li troviamo per le auto a benzina. Poco prima di iniziare riparazione per questa Nissan Leaf, è necessario sapere da dove viene questo problema. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali sono le disfunzioni più frequenti? Durante questo file, faremo un'indagine punto per punto. Nissan-Leaf-fap-light

A cosa serve un DPF sulla tua Nissan Leaf?

Come suggerisce il nome, il suo ruolo è quello di filtrare le molecole microscopiche dannoso del blocco motore. Queste molecole sono così piccole che si adattano facilmente al nostro corpo. Va notato che è Peugeot che ha creato questo FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è limitare la dose di molecole generate dal motore e il filtro antiparticolato raccoglie i rifiuti. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato funzionante se non si desidera che questa Nissan Leaf inquini.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Nissan Leaf

Il DPF della tua Nissan Leaf è intasato

Questa è la disfunzione più comune. Infatti, un filtro antiparticolato si intasa nel tempo. Le molecole si accumulano e quindi impediscono la circolazione dei gas di scarico. In linea di principio, il filtro antiparticolato su questa Nissan Leaf sarà in grado di autodepurarsi e rimuovere questa fuliggine. Tuttavia, se è troppo danneggiato, dovrà essere sostituito con uno nuovo.

Un problema elettronico

Il problema con i LED è che non sei affatto sicuro di avere un malfunzionamento. In effetti, a volte capita che una spia di avviso sfarfalli mentre questa Nissan Leaf è in funzione senza preoccupazioni. Il filtro antiparticolato è dotato di diverse sirene elettroniche che trasmettono l'avviso al cruscotto. Se mai le sonde hanno un malfunzionamento mentre il filtro antiparticolato va bene, è plausibile che la spia si accenda.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Nissan Leaf?

Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il dpf sulla tua Nissan Leaf! Questo è punibile dalla legge. Puoi esaminare le sonde per vedere se funzionano bene. Supponendo che funzionino correttamente, il problema riguarda il filtro antiparticolato. Se era sporco, può essere ripulito girando intorno alle torri per 10-15 minuti. Non accelerare nemmeno troppo, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Si consiglia di guidare a 3000 giri minuti. La temperatura del blocco motore dovrebbe carbonizzare la fuliggine incrostata e quindi pulire il filtro del particolato. Se questa procedura non funziona, dovrà essere modificata.

Conclusione:

Un filtro antiparticolato in cattive condizioni inquinerà ma ridurrà anche l'accelerazione. È quindi importante cambiarlo. Scrivi un commento nel caso in cui il nostro articolo ti sia stato utile. A presto !