La spia del filtro antiparticolato si accende e non sai da dove provenga il problema. Il filtro antiparticolato si trova principalmente per le auto diesel, anche se si troveranno sempre di più per le auto a benzina. Poco prima di imbarcarti riparazione per questo sedile terraavis, è importante sapere da cosa deriva questo problema. Qual è il ruolo di un FAP? Perché la luce si spegne? Quali sono i malfunzionamenti più comuni? Durante questo file, analizzeremo l'argomento. 
A cosa serve un DPF sul tuo sedile terraavis
Come suggerisce la sua designazione, il suo ruolo è quello di purificare particelle microscopiche dannoso del tuo veicolo. Queste molecole sono così piccole che entrano facilmente nel tuo corpo. Lo è inoltre Peugeot che ha creato questo FAP. Il tuo catalizzatore viene utilizzato per ridurre la dose di particelle emesse dal motore e il DPF raccoglie l'eccedenza. Resta infatti necessario disporre di un DPF operativo nel caso in cui non si desideri più che questo sedile terraavis inquini.
Perché la spia DPF si accende sul tuo sedile terraavis
Il DPF del tuo sedile terraavis è intasato
Questo è il problema più comune. In effetti, il tuo DPF si intasa col passare del tempo. Queste particelle si accumulano e quindi impediscono la corretta circolazione di questi gas di scarico. Di solito, il DPF in questo sedile terraavis deve pulirsi da solo e quindi eliminare questa fuliggine. Tuttavia, se questo è particolarmente danneggiato, dovrai cambiarlo.
Un problema elettronico
La preoccupazione per queste spie è che non sei mai sicuro di avere un problema. In effetti, a volte capita che una spia di avvertimento lampeggi mentre questo sedile terraavis gira senza problemi. Il tuo DPF ha diverse sirene elettroniche che trasmettono un messaggio all'indicatore. Quando le sirene si guastano mentre questo FAP funziona correttamente, è probabile che la spia sia accesa.
Cosa fare se la spia DPF sul sedile terraavis si accende?
Innanzitutto, è assolutamente vietato rimuovere il fap sul sedile terraavis! Anzi, è punibile dalla legge. Hai la possibilità di controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che funzionino perfettamente, il problema deriva dal filtro antiparticolato. Se risulta essere sporco, puoi sbloccarlo guidando a giri per 10 minuti. Non accelerare nemmeno troppo, può danneggiare l'auto. Ti consigliamo di guidare fino a 3000 giri / min. La temperatura del blocco motore dovrebbe quindi carbonizzare questa fuliggine immagazzinata e quindi rilasciare il DPF. Quando questa manipolazione continua a non funzionare, è necessario cambiarla.
Conclusione:
Il fap danneggiato inquinerà ma ti farà anche perdere energia. È quindi importante cambiarlo. Lascia un commento se il nostro post ti è mai stato di aiuto. Goditi la strada!