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La spia del filtro antiparticolato si spegne e non sai qual è il problema. Il filtro antiparticolato si trova principalmente sulle automobili diesel, anche se ora si trovano sulle automobili a benzina. Poco prima di iniziare riparazione sul tuo Smart Crossblade, è essenziale sapere da dove proviene questo problema. A cosa serve un DPF? Perché la spia si accende? Quali sono i problemi più comuni? In questo testo, faremo un giro dell'argomento. fap-indicator-Smart-Crossblade

A cosa serve un DPF sul tuo Smart Crossblade

Come suggerisce il nome, quest'ultimo viene usato per purificare molecole microscopiche dannoso della vettura. Questi tipi di molecole sono così piccole che entrano facilmente nel tuo corpo. Va notato che lo è Peugeot chi ha inventato questo FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è abbassare la dose di molecole generate dal motore, mentre il DPF raccoglie il surplus. È quindi essenziale avere un filtro antiparticolato in buone condizioni se non vuoi che il tuo Smart Crossblade inquini.

Perché l'indicatore DPF si accende sul tuo Smart Crossblade

Il DPF del tuo Smart Crossblade è ostruito

Questo è il problema più comune. E questo è normale, il tuo DPF si sporca con il passare del tempo. Le molecole formano gruppi e ostacolano il flusso dei gas di scarico. Normalmente, il DPF nel tuo Smart Crossblade può spurgarsi da solo e quindi eliminare questo spreco. Se invece è troppo vecchio dovrà essere sostituito.

Un problema elettronico

Il problema con le spie luminose è che non sei affatto certo che ci sia un problema. Ad esempio, a volte capita che una luce si spenga mentre il tuo Smart Crossblade funziona perfettamente. Il DPF ha alcuni sensori elettronici che inviano il messaggio al cruscotto. Quando i sensori non funzionano bene mentre questo DPF è a posto, è plausibile che la spia si accenda.

Cosa fare se la spia DPF sul tuo Smart Crossblade si accende?

Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il fap dal tuo veicolo! Questo è punibile dalla legge. Puoi controllare i sensori per vedere se funzionano perfettamente. Se loro stessi funzionano bene, il problema è con il DPF. Se risulta essere intasato, è possibile pulirlo guidando nelle torri per una decina di minuti. Senza esagerare, può danneggiare il motore. Ti consigliamo di guidare a 3000 rpm. La temperatura del motore sarà quindi in grado di bruciare la fuliggine immagazzinata, e di conseguenza pulire il DPF. Se una tale tecnica non funziona affatto, dovrà essere cambiata.

Conclusione:

Il fap danneggiato può inquinare e perdere potenza. È quindi importante cambiarlo. Pubblica un commento se il nostro post è stato utile. Goditi la strada!