La spia del filtro antiparticolato è accesa e non sai dove sia il problema. Il filtro antiparticolato si trova più nelle automobili diesel, anche se vedremo sempre di più per le automobili a benzina. Prima di imbarcarsi riparazione per questo Seat Ateca, è importante sapere da dove viene la preoccupazione. Qual è il ruolo di un filtro antiparticolato? Per quali ragioni viene attivato il testimone? Quali sono le disfunzioni più frequenti? In questo articolo, faremo una guida punto per punto. 
A cosa serve un DPF sulla tua Seat Ateca
Come suggerisce la sua designazione, serve a filtrare le molecole microscopiche dannoso del tuo veicolo. Le particelle sono così piccole che si adattano facilmente al tuo corpo. Nota che lo è Peugeot chi ha inventato il filtro antiparticolato. Il catalizzatore viene utilizzato per ridurre la quantità di molecole emesse dal motore e il DPF raccoglie i resti. È quindi fondamentale avere un filtro antiparticolato in buono stato di funzionamento nel caso in cui non si desideri più che questo Seat Ateca inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat Ateca
Il DPF della tua Seat Ateca è ostruito
Questo è il problema più comune. Non c'è da stupirsi, il DPF si intasa nel tempo. Queste molecole formano dei cluster quindi ostacolano la buona circolazione dei gas di scarico. Normalmente, il DPF in questo sedile Ateca dovrebbe pulirsi automaticamente e rimuovere eventuali grumi. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio, dovrà essere sostituito con uno nuovo.
Un problema elettronico
Il problema con i LED è che non sei affatto sicuro che ci sia un problema. Ad esempio, a volte capita che una spia si spenga quando questa Seat Ateca funziona perfettamente. Il FAP ha alcune sirene elettroniche che inviano il messaggio alla luce. Quando questi sondaggisti non stanno andando bene quando questo DPF sta andando bene, è plausibile che il tuo testimone venga attivato.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Seat Ateca?
Per cominciare, è assolutamente illegale rimuovere il filtro antiparticolato dal tuo veicolo! È un'offesa. Dovrai controllare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano correttamente, la preoccupazione è con il filtro antiparticolato. Se quest'ultimo è stato intasato, è possibile pulirlo guidando ad alta velocità per 10-15 minuti. Senza strafare, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di salire a 3000 minuti di giri. Il calore del blocco motore dovrebbe carbonizzare la fuliggine incrostata e quindi rilasciare il DPF. Se mai un tale metodo non è adatto a tutti, dovrebbe essere sostituito.
Conclusione:
Il tuo fap danneggiato dovrebbe inquinare e diminuire l'accelerazione. È quindi necessario farlo cambiare. Scrivi un commento se il nostro file è stato utile. A presto !