La spia sul tuo DPF si spegne e non sai da dove viene il problema. Il DPF si trova particolarmente sulle automobili diesel, anche se si trovano oggi sulle automobili a benzina. Poco prima di tentare riparazione sulla tua Seat Fura, è ancora necessario sapere da dove proviene il problema. Qual è il ruolo di un FAP? Perché la spia si spegne? Quali sono le preoccupazioni più frequenti? In questo testo, faremo il giro della questione. 
Qual è l'uso di un DPF sulla tua Seat Fura?
Come suggerisce il nome, il ruolo di quest'ultimo è purificare le molecole microscopiche toxiques del tuo blocco motore. Questi tipi di particelle sono così minuscole che possono facilmente entrare nel tuo corpo. Va notato che è Peugeot chi ha inventato la FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di abbassare la dose di molecole emesse dal motore, e il filtro antiparticolato raccoglie i resti. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato operativo nel caso in cui non desideri che la tua Seat Fura contamini l'aria che inspiri.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat Fura
Il DPF della tua Seat Fura è intasato
Anzi, è la preoccupazione più frequente. E questo è normale, il filtro antiparticolato si intasa più passa il tempo. Le molecole si accumulano e ostacolano la buona circolazione dei gas di scarico. Di norma, il filtro antiparticolato della tua Seat Fura dovrebbe pulirsi da solo e quindi rimuovere i grumi. Sfortunatamente, se quest'ultimo è danneggiato, deve essere cambiato.
Un problema elettronico
Il problema con queste spie è che non siamo sicuri che ci sia un problema. Infatti, capita spesso che una luce sfarfalli mentre la tua Seat Fura funziona senza problemi. Il filtro antiparticolato dispone di diverse sonde elettroniche che inviano il segnale alla spia. Se queste sonde hanno un problema mentre questo filtro antiparticolato funziona correttamente, la spia potrebbe accendersi.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla Seat Fura?
Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dalla tua Seat Fura! Questo è punibile dalla legge. Dovresti esaminare i sensori per vedere se funzionano come dovrebbero. Se quest'ultimo funziona perfettamente, il problema deriva dal DPF. Se quest'ultimo è sporco, può essere sbloccato guidando nelle torri per 10-15 minuti. Non andare troppo in alto nelle torri, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di salire a 3000 giri/min. Il calore del motore sarà in grado di carbonizzare lo sporco accumulato e quindi liberare il filtro antiparticolato. Se tale metodo non è adatto, è necessario cambiarlo.
Conclusione:
Il tuo filtro antiparticolato danneggiato dovrebbe inquinare e perdere potenza. È quindi importante sostituirlo. Lasciaci un commento se il nostro testo ti è servito bene. Buona passeggiata!