La spia del filtro antiparticolato si accende e non sai quale sia il problema. Il filtro antiparticolato è presente maggiormente sulle auto diesel, anche se ora possiamo trovarli sulle auto a benzina. Prima di cominciare riparazione sulla Seat Mii, è ancora necessario capire da dove provenga il problema. Come funziona un DPF? Perché la spia è accesa? Quali possono essere le disfunzioni più comuni? In questo testo, faremo il giro della questione. 
A cosa serve un DPF sulla tua Seat Mii
Come suggerisce il nome, il ruolo di quest'ultimo è purificare le particelle microscopiche dannoso della tua auto. Le molecole sono così piccole che possono facilmente penetrare attraverso il nostro corpo. Per informazioni, è Peugeot che ha inventato la FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di limitare la dose di particelle generate dal blocco motore, poi il DPF raccoglie il resto. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato in buone condizioni nel caso in cui non si desideri più che la Seat Mii contamini l'aria che si inala.
Perché la spia FAP si accende sulla tua Seat Mii
Il DPF della tua Seat Mii è intasato
In effetti, è la disfunzione più frequente. Non c'è da stupirsi che il tuo DPF si ostruisca nel tempo. Le particelle si accumulano e quindi ostacolano il flusso dei gas di scarico. Come regola generale, il DPF nel Seat Mii dovrebbe pulirsi automaticamente e quindi distruggere i grumi. Purtroppo se è particolarmente danneggiato è necessario sostituirlo con uno nuovo.
Un problema elettronico
Il problema con le spie è che non sei affatto sicuro di avere un malfunzionamento. Ad esempio, sembra spesso che una spia si accenda mentre il Seat Mii gira senza problemi. Questo DPF ha alcune sonde elettroniche che trasmettono il messaggio alla spia luminosa. Quando queste sonde hanno un malfunzionamento mentre il DPF è a posto, è comunque ipotizzabile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla Seat Mii?
Innanzitutto, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dal tuo Seat Mii! In effetti, è punibile dalla legge. Dovrai controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano correttamente, il problema riguarda il filtro antiparticolato. Se fosse sporco, sarai in grado di sbloccarlo rotolando nelle torri per circa dieci minuti. Senza esagerare, può danneggiare l'auto. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri/min. La temperatura del blocco motore arrostirà in questo modo la fuliggine immagazzinata e quindi purificherà il tuo DPF. Se una tale tecnica non funziona, dovrai cambiarla.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato in cattive condizioni può inquinare ma anche farti perdere potenza. È quindi importante farlo cambiare. Lascia un commento nel caso in cui il nostro file sia stato utile. Goditi la strada!