La tua spia DPF si spegne e non sai da dove provenga il malfunzionamento. Il DPF si trova principalmente nelle auto diesel, anche se ne vedremo alcuni oggi nelle auto a benzina. Prima di cominciare riparazione nella tua Citroen Picasso, rimane essenziale capire da cosa deriva questo problema. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali possono essere i malfunzionamenti più frequenti? In questo articolo, ti guideremo attraverso l'argomento. 
A cosa serve un DPF sulla tua Citroen Picasso
Come suggerisce il nome, viene utilizzato per purificare particelle microscopiche dannoso del tuo blocco motore. Questo tipo di molecole sono così piccole che possono adattarsi facilmente al tuo corpo. Per informazioni, questo è Peugeot chi ha inventato questo DPF. Il tuo convertitore catalitico serve a ridurre la quantità di particelle generate dal blocco motore, mentre il DPF raccoglie l'eccedenza. Sembra quindi necessario avere un DPF in buone condizioni se non vuoi più che la tua Citroen Picasso inquini l'ambiente.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Citroen Picasso
Il DPF della tua Citroen Picasso è intasato
In effetti, questo è il malfunzionamento più comune. In effetti, un DPF si intasa col passare del tempo. Queste particelle si accumulano impedendo così la circolazione dei gas di scarico. A priori, il DPF della tua Citroen Picasso può pulirsi da solo e quindi scacciare questa fuliggine. Tuttavia, se questo è particolarmente danneggiato, dovrai sostituirlo con uno nuovo.
Un problema elettronico
Il problema con queste spie è che non siamo necessariamente certi di avere un malfunzionamento. Innegabilmente, sembra spesso che una spia si spenga mentre la tua Citroen Picasso funziona senza intoppi. Questo DPF ha sensori elettronici che inviano il messaggio all'indicatore. Quando questi sensori hanno un malfunzionamento mentre il tuo DPF funziona perfettamente, è probabile che la spia si accenda.
Cosa fare se la spia DPF sulla tua Citroen Picasso si accende?
In primo luogo, rimane assolutamente illegale rimuovere il filtro antiparticolato sul tuo veicolo! Questo è considerato un reato. Puoi controllare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che essi stessi funzionino perfettamente, il problema deve derivare dal DPF. Se era sporco, puoi ripararlo guidando nelle torri per 10-15 minuti. Senza esagerare, il processo potrebbe danneggiare l'auto. Ti consigliamo di salire a 3000 gira minuti. La temperatura del blocco motore dovrebbe quindi arrostire questa fuliggine immagazzinata e quindi pulire il tuo DPF. Se mai questa manipolazione non funziona, dovrai cambiarla.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato danneggiato dovrebbe inquinare e ridurre l'accelerazione. È quindi fondamentale prendersene cura. Scrivi un commento se questo articolo ti è stato utile. Goditi la strada!