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La spia del filtro antiparticolato si accende e non sai quale sia il problema. Il filtro antiparticolato è presente maggiormente per i veicoli diesel, anche se ora si trovano per veicoli a benzina. Prima di tentare di riparazione per la Citroen Revolte, è più saggio sapere da dove viene il problema. A cosa serve un filtro antiparticolato? Perché la luce è accesa? Quali possono essere i malfunzionamenti più frequenti? In questo testo faremo un topo punto per punto. veggente-fap-Citroen-Revolte

A cosa serve un DPF sulla tua Citroen Revolte

Come suggerisce il nome, viene utilizzato per filtrare le molecole microscopiche toxiques della vettura. Le particelle sono così piccole che possono penetrare facilmente nel nostro corpo. Per informazioni, questo è Peugeot che ha sviluppato il filtro antiparticolato. Il catalizzatore serve a ridurre la dose di molecole emesse dal veicolo e il DPF raccoglie l'eccedenza. Sembra quindi essenziale avere un DPF in buone condizioni se non si desidera che Citroen Revolte inquini.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Citroen Revolte

Il DPF della tua Citroen Revolte è intasato

Ecco il problema più comune. Ed è normale, il tuo DPF si sporca nel tempo. Queste molecole formano grappoli quindi ostacolano l'evacuazione dei gas di scarico. A priori, il FAP sulla Citroen Revolte può essere pulito automaticamente e quindi distruggere questi rifiuti. Sfortunatamente, se è troppo vecchio dovrà essere cambiato.

Un problema elettronico

La preoccupazione per le spie è che non siamo in alcun modo sicuri del problema. In pratica capita spesso che si accenda una spia mentre la Citroen Revolte funziona perfettamente. Il tuo DPF ha diversi sensori elettronici che inviano un messaggio al tuo indicatore. Quando le sirene si guastano mentre il FAP funziona correttamente, è plausibile che la spia si accenda.

Cosa fare se la spia DPF sulla tua Citroen Revolte si accende?

Prima di tutto, è assolutamente illegale rimuovere il filtro antiparticolato dalla tua Citroen Revolte! In effetti, è un reato. Puoi controllare i sensori per vedere se funzionano bene. Se funzionano bene, il problema viene dal DPF. Se è sporco, puoi pulirlo guidando ai giri per una decina di minuti. Non accelerare nemmeno troppo, potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare fino a 3000 giri/min. La temperatura del veicolo brucerà quindi lo sporco immagazzinato, purificando così il DPF. Se questa tecnica continua a non funzionare, dovrà essere cambiata.

Conclusione:

Fap in cattive condizioni può inquinare ma anche perdere potenza. È quindi importante cambiarlo. Lascia un commento se questo articolo ti ha aiutato. Buona strada !