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La tua spia sul tuo DPF si accende e non sai da dove provenga il malfunzionamento. Il DPF si trova essenzialmente per le auto diesel, anche se ora saranno trovati per le auto a benzina. Poco prima di imbarcarti riparazione per la tua Citroen Saxo, è importante sapere qual è il problema. Come funziona un filtro antiparticolato? Perché si accende la luce? Quali potrebbero essere i problemi più comuni? In questo articolo, analizzeremo la questione. veggente-fap-Citroen-Saxo

A cosa serve un DPF sulla tua Citroen Saxo

Come suggerisce il nome, il ruolo di quest'ultimo è quello di filtrare le particelle microscopiche dannoso del tuo motore Le molecole sono così piccole che entrano facilmente nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha creato il filtro antiparticolato. Il ruolo del tuo catalizzatore è quello di abbassare il livello di particelle emesse dal motore e il DPF raccoglie l'eccedenza. Resta quindi essenziale avere un filtro antiparticolato in buone condizioni se non vuoi che la tua Citroen Saxo inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Citroen Saxo

Il DPF della tua Citroen Saxo è intasato

Questo è il malfunzionamento più comune. Ed è normale, un DPF si intasa nel tempo. Le particelle si accumulano impedendo così il flusso dei gas di scarico. Come regola generale, il DPF della tua Citroen Saxo dovrebbe sanguinare da solo e quindi eliminare i grumi. Tuttavia, se è troppo vecchio, dovrà essere sostituito.

Un problema elettronico

La preoccupazione per queste spie è che non siamo sicuri che ci sia un malfunzionamento. Infatti, capita spesso che si accenda una spia quando la tua Citroen Saxo funziona correttamente. Questo FAP ha dei sensori elettronici che inviano un segnale al cruscotto. Nel caso in cui queste sirene non funzionino bene mentre questo DPF funziona perfettamente, è possibile che la luce si spenga.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Citroen Saxo?

Prima di tutto, è perfettamente illegale rimuovere il fap sul tuo veicolo! Questo è un reato. Dovrai controllare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano correttamente, il problema è con il DPF. Se risulta essere sporco, può essere pulito guidando ad alta velocità per 10-15 minuti. Senza esagerare, però, potrebbe danneggiare il veicolo. Si consiglia di guidare a 3000 giri / min. Il calore del blocco motore arrostirà effettivamente questo sporco immagazzinato e rilascerà il DPF. Se mai una tale procedura non funziona bene, dovrà essere cambiata.

Conclusione:

Un filtro antiparticolato danneggiato dovrebbe inquinare e ridurre l'accelerazione. È quindi fondamentale cambiarlo. Lasciaci un commento se il nostro articolo ti ha aiutato. Buona passeggiata!