La tua spia DPF è accesa e non sai quale sia il problema. Il DPF si trova principalmente per le auto diesel, anche se li troviamo sempre di più per le automobili a benzina. Prima di tentare riparazione per la tua Hyundai I-mode, è importante capire qual è il problema. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali possono essere le disfunzioni più frequenti? In questo testo, faremo il giro della questione. 
A cosa serve un DPF sulla tua Hyundai I-mode?
Come presume la sua designazione, serve a filtrare le particelle microscopiche toxiques della vettura. Questi tipi di molecole sono così minuscole che entrano facilmente nel nostro corpo. Va notato che è Peugeot che ha sviluppato la FAP. Il ruolo del tuo convertitore catalitico è ridurre la quantità di particolato emesso dal motore, mentre il filtro antiparticolato raccoglie il resto. Sembra quindi essenziale avere un DPF operativo se non vuoi più che la tua Hyundai I-mode inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Hyundai I-mode
Il DPF della tua Hyundai I-mode è intasato
Questo è il problema più comune. Non c'è da stupirsi, il tuo filtro antiparticolato si intasa con il passare del tempo. Le particelle si accumulano e ostacolano l'evacuazione dei gas di scarico. In linea di principio, il filtro antiparticolato della tua Hyundai I-mode sarà in grado di autodepurarsi e quindi espellere i cluster. Tuttavia, se è troppo vecchio, è essenziale cambiarlo.
Un problema elettronico
Il problema con questi indicatori luminosi è che non siamo necessariamente sicuri che ci sia un problema. Innegabilmente, a volte sembra che una spia lampeggi mentre la tua Hyundai I-mode funziona perfettamente. Il filtro antiparticolato ha diversi sensori elettronici che inviano il messaggio al cruscotto. Se queste sonde non funzionano bene anche se il filtro antiparticolato funziona correttamente, è probabile che la spia sia accesa.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Hyundai I-mode?
Innanzitutto è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato sul proprio veicolo! In effetti, è un crimine. Dovresti controllare le sirene per vedere se funzionano perfettamente. Supponendo che funzionino correttamente, il problema riguarda il filtro antiparticolato. Se risulta sporco, può essere pulito girando intorno alle torri per 10-15 minuti. Senza esagerare, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Si consiglia di salire a 3000 giri/min. La temperatura del veicolo può infatti carbonizzare questo sporco immagazzinato e di conseguenza purificare il tuo filtro antiparticolato. Quando una tale tecnica continua a non funzionare, dovrai cambiarla.
Conclusione:
Il fap danneggiato inquinerà quindi ma ridurrà anche la potenza del veicolo. È quindi fondamentale farlo cambiare. Lasciaci un commento se questo post ti è stato utile. Goditi la strada!