La tua luce sul tuo DPF si accende e non sai da dove viene il problema. Il DPF è presente principalmente per le auto diesel, anche se li troveremo sempre di più per le auto a benzina. Prima di iniziare qualsiasi riparazione per questa hyundai i40, è necessario sapere da cosa deriva questo malfunzionamento. Come funziona un DPF? Perché la luce è accesa? Quali possono essere le preoccupazioni più comuni? Nel corso di questo file, andremo in giro per la questione. 
Che cos'è un DPF sul tuo hyundai i40
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare molecole microscopiche dannoso della tua auto. Le particelle sono così piccole che possono facilmente adattarsi al nostro corpo. Va notato che è Peugeot che ha sviluppato questo FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di limitare la dose di molecole emesse dal veicolo, e il FAP raccoglie il resto. Sembra quindi essenziale avere un DPF operativo se non si desidera più che questa hyundai i40 contamini l'aria che respiriamo.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Hyundai i40
La FAP della tua Hyundai i40 è ostruita
Questa rimane la preoccupazione più ricorrente. Nessun problema, il DPF si intasa più passa il tempo. Queste molecole si accumulano e impediscono la circolazione dei gas di scarico. Di solito, il DPF di questa Hyundai i40 dovrebbe essere pulito automaticamente e quindi eliminare questa fuliggine. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio, dovrà essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con le spie è che non sei affatto sicuro che ci sia un problema. In effetti, a volte capita che una spia sia accesa mentre questo hyundai i40 funziona senza problemi. Il DPF ha diversi sensori elettronici che inviano un messaggio alla tua spia luminosa. Quando le sirene non vengono visualizzate correttamente mentre il DPF funziona perfettamente, è probabile che la luce sia accesa.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Hyundai i40?
Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato sulla tua Hyundai i40! Questo è un delitto. Hai la possibilità di controllare i sondaggi per essere in grado di vedere se funzionano correttamente. Se mai questi funzionano correttamente, il malfunzionamento proviene dal DPF. Se era sporco, hai la possibilità di pulirlo rotolando nelle torri per una decina di minuti. Senza esagerare però, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di salire a 3000 rpm. La temperatura del veicolo sarà così in grado di arrostire la fuliggine immagazzinata e rilasciare il DPF. Se questo metodo non è affatto adatto, dovrà essere sostituito.
Conclusione:
Il tuo filtro antiparticolato in cattive condizioni inquinerà e ti farà perdere potenza. È quindi fondamentale farlo cambiare. Lasciaci un commento se il nostro articolo ti è stato utile. Buona passeggiata!