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La spia dell'indicatore DPF si accende e non sai qual è il problema. Il DPF si trova di più nelle auto diesel, anche se ora possiamo trovarli nelle auto a benzina. Poco prima di imbarcarti riparazione nella Hyundai Neos 2, è ancora più saggio capire da dove viene il problema. A cosa serve un DPF? Perché la luce è accesa? Quali sono i problemi più frequenti? In questo testo faremo un punto per punto. LED-fap-Hyundai-Neos-2

A che serve un DPF sulla tua Hyundai Neos 2

Come indica la sua designazione, quest'ultimo serve a filtrare le molecole microscopiche toxiques del motore. Le particelle sono così minuscole che possono facilmente entrare nel tuo corpo. Va notato che lo è Peugeot che ha sviluppato il FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di ridurre il livello di molecole generate dal motore e il filtro antiparticolato raccoglie il resto. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato operativo se non si desidera che Hyundai Neos 2 inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Hyundai Neos 2

Il DPF della tua Hyundai Neos 2 è ostruito

In effetti, è il problema più frequente. Non c'è da stupirsi che il filtro antiparticolato si intasi nel tempo. Queste molecole si accumulano e quindi ostacolano il flusso dei gas di scarico. In linea di principio, il filtro antiparticolato su Hyundai Neos 2 può spurgarsi da solo e rimuovere i grumi. Sfortunatamente, se questo è particolarmente vecchio dovrà essere cambiato.

Un problema elettronico

Il problema con le spie luminose è che non sei mai sicuro di avere un problema. In pratica, a volte sembra che una spia sia accesa mentre Hyundai Neos 2 funziona senza problemi. Questo filtro antiparticolato ha diversi sensori elettronici che inviano un avviso al cruscotto. Se le tue sonde hanno un problema mentre il tuo filtro antiparticolato funziona perfettamente, è probabile che la spia si spenga.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Hyundai Neos 2?

All'inizio, rimane completamente illegale rimuovere il filtro antiparticolato sul tuo veicolo! È considerato un crimine. Dovresti controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano perfettamente, il problema deve essere con il DPF. Se quest'ultimo era sporco, sarai in grado di strofinarlo guidando nelle torri per 10-15 minuti. Non accelerare troppo, potrebbe danneggiare il motore. Ti consigliamo di salire a 3000 rpm. La temperatura del blocco motore brucerà la fuliggine incrostata e quindi purificherà il filtro antiparticolato. Se questa manipolazione non funziona affatto, dovrà essere modificata.

Conclusione:

Il fap danneggiato inquinerà e ridurrà l'accelerazione. È quindi necessario sostituirlo. Lascia un commento se il nostro articolo è stato utile. Goditi la strada!