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La spia dell'indicatore DPF si spegne e non sai qual è il problema. Il DPF esiste soprattutto nelle auto diesel, anche se ora si trovano nelle auto a benzina. Poco prima di iniziare riparazione nel quotidiano iveco è fondamentale sapere qual è la preoccupazione. Come funziona un filtro antiparticolato? Perché la spia è accesa? Quali sono le preoccupazioni più comuni? In questo articolo, faremo un giro dell'argomento. light-fap-iveco-daily

A che serve quotidianamente un DPF sul tuo iveco

Come suggerisce il nome, è usato per purificare particelle microscopiche toxiques del blocco motore. Le particelle sono così piccole che possono facilmente entrare nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha inventato il filtro antiparticolato. Il ruolo del tuo convertitore catalitico è abbassare il livello di particolato prodotto dal motore e il filtro antiparticolato raccoglie il resto. È quindi fondamentale avere un filtro antiparticolato funzionante nel caso in cui non si desideri più che l'iveco quotidianamente contamini l'aria che si inala.

Perché la spia DPF si accende quotidianamente sul tuo iveco

Il DPF del tuo iveco daily è intasato

In effetti, è la disfunzione più ricorrente. Non c'è da stupirsi che il filtro antiparticolato si intasi nel tempo. Le particelle formano grappoli quindi ostacolano il flusso dei gas di scarico. A priori, il filtro antiparticolato dell'iveco daily dovrebbe spurgarsi e rimuovere questa fuliggine. Se invece è troppo danneggiato dovrai cambiarlo.

Un problema elettronico

Il problema con queste spie è che non sei sicuro di avere un malfunzionamento. Innegabilmente, a volte capita che una spia si accenda mentre iveco daily funziona senza intoppi. Il filtro antiparticolato contiene alcune sirene elettroniche che emettono l'avviso alla spia. Se queste sirene non funzionano bene anche se il filtro antiparticolato funziona perfettamente, la spia potrebbe essere accesa.

Cosa fare se si accende la spia DPF sul tuo iveco daily?

All'inizio è assolutamente vietato rimuovere il fap dal tuo veicolo! È punibile dalla legge. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano perfettamente. Se funzionano bene, il problema è dal filtro antiparticolato. Se era sporco, può essere pulito guidando nelle torri per 10 minuti. Non salire troppo in alto nelle torri, il processo potrebbe danneggiare il motore. Si consiglia di guidare a 3000 rpm. Il calore del motore dovrebbe quindi bruciare lo sporco accumulato e liberare così il filtro antiparticolato. Se questa manipolazione non funziona, deve essere sostituita.

Conclusione:

Il fap in cattive condizioni dovrebbe inquinare oltre che diminuire l'accelerazione. È quindi necessario cambiarlo. Pubblica un commento se il nostro articolo ti è stato utile. Buona passeggiata!