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La spia dell'indicatore DPF si accende e non sai da dove proviene il problema. Il DPF esiste principalmente sui veicoli diesel, sebbene si possano trovare sempre di più sui veicoli a benzina. Prima di cominciare riparazione sull'Iveco Massif è fondamentale sapere da dove viene questa preoccupazione. Qual è il ruolo di un FAP? Perché la luce è accesa? Quali sono le disfunzioni più frequenti? In questo articolo, faremo una guida punto per punto. freccia-fap-Iveco-Massif

A cosa serve un DPF sul tuo Iveco Massif

Come suggerisce il nome, il ruolo di quest'ultimo è purificare le molecole microscopiche dannoso del motore. Questi tipi di molecole sono così piccole che entrano facilmente nel nostro corpo. È inoltre Peugeot chi ha creato questo FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di limitare la quantità di molecole prodotte dal blocco motore, quindi il DPF raccoglie i resti. È quindi fondamentale avere un DPF in buone condizioni se non si vuole più che l'Iveco Massif inquini.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Iveco Massif

Il DPF del tuo Iveco Massif è ostruito

Ecco la preoccupazione più comune. In effetti, il tuo FAP si intasa più passa il tempo. Le molecole si accumulano e quindi impediscono l'evacuazione dei gas di scarico. Normalmente il DPF nell'Iveco Massif può spurgarsi da solo e quindi rimuovere i grumi. Purtroppo se è troppo vecchio va sostituito.

Un problema elettronico

Il problema con queste luci è che non sei necessariamente sicuro di avere un problema. Capita infatti a volte che si accenda una spia quando l'Iveco Massif gira senza problemi. Questo FAP ha alcune sirene elettroniche che inviano l'avviso alla luce. Se mai questi sensori hanno un problema mentre questo DPF funziona correttamente, è plausibile che la spia si accenda.

Cosa fare se si accende la spia DPF sul tuo Iveco Massif?

Per cominciare, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dal proprio veicolo! È un'offesa. Dovrai controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Nel caso in cui funzionino correttamente, la preoccupazione deve provenire dal DPF. Se risulta essere sporco, può essere pulito guidando ad alta velocità per 10-15 minuti. Senza esagerare, questo può danneggiare il motore. Si consiglia di guidare fino a 3000 rpm. Il calore del blocco motore brucerà effettivamente lo sporco accumulato e purificherà il tuo DPF. Quando questo metodo ancora non funziona, dovrai sostituirlo con uno nuovo.

Conclusione:

Un filtro antiparticolato danneggiato inquinerà ma ridurrà anche la potenza del veicolo. È quindi essenziale prendersene cura. Pubblica un commento se mai il nostro file ti è stato utile. Buona strada !