La tua spia sul filtro antiparticolato si accende e non sai da dove provenga il problema. Il filtro antiparticolato si trova principalmente sulle auto diesel, anche se ora possiamo trovarli sulle auto a benzina. Prima di imbarcarti riparazione su questa Jeep Cj7, è comunque importante sapere da cosa deriva questo problema. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali potrebbero essere i problemi più comuni? In questo testo faremo un topo punto per punto. 
A cosa serve un DPF sulla tua Jeep Cj7
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare le molecole microscopiche toxiques del tuo veicolo. Queste molecole sono così piccole che possono penetrare facilmente attraverso il nostro corpo. Lo è inoltre Peugeot che ha creato questo FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è quello di limitare la dose di molecole prodotte dal blocco motore e il DPF raccoglie l'eccesso. È quindi fondamentale avere un DPF in buone condizioni se non si vuole che questa Jeep Cj7 inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Jeep Cj7
Il DPF della tua Jeep Cj7 è intasato
In effetti, questo è il problema più comune. Non c'è da stupirsi, il DPF si intasa più passa il tempo. Queste molecole formano ammassi e ostacolano la circolazione dei gas di scarico. Normalmente il DPF su questa Jeep Cj7 dovrebbe pulirsi automaticamente e distruggere questa fuliggine. Tuttavia, se quest'ultimo è danneggiato, dovrà essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non siamo sicuri che ci sia un problema. Infatti, capita spesso che una spia si spenga mentre questa Jeep Cj7 funziona correttamente. Questo DPF è dotato di sirene elettroniche che trasmettono il segnale al cruscotto. Se le sirene non funzionano bene mentre questo FAP funziona perfettamente, è comunque possibile che la spia si accenda.
Cosa fare se la spia DPF della tua Jeep Cj7 si accende?
Tanto per cominciare, rimane perfettamente illegale rimuovere il fap dalla tua Jeep Cj7! È un reato. Puoi controllare le sirene per vedere se funzionano correttamente. Se questi funzionano correttamente, il problema deriva dal filtro antiparticolato. Se quest'ultimo risulta essere sporco, può essere riparato guidando a velocità eccessiva per 10 minuti. Senza esagerare, tuttavia, il processo può danneggiare il motore. Ti consigliamo di salire a 3000 giri / min. La temperatura del blocco motore quindi griglia questo sporco immagazzinato e quindi purifica il tuo DPF. Se mai questo metodo non funziona davvero, è necessario sostituirlo.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato danneggiato dovrebbe inquinare ma anche causare una perdita di potenza. È quindi indispensabile sostituirlo. Lascia un commento se questo articolo ti è stato utile. Buona passeggiata!