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La spia del tuo filtro antiparticolato si accende e non sai da dove proviene il problema. I filtri antiparticolato si trovano principalmente sui veicoli diesel, anche se ora ne vedremo alcuni sui veicoli a benzina. Poco prima di iniziare riparazione sulla Jeep Ford, è ancora più saggio sapere da dove proviene questo problema. A cosa serve un DPF? Per quali ragioni il testimone si accende? Quali sono i problemi più frequenti? In questo articolo, faremo un giro dell'argomento. fap-jeep-ford

A che serve un DPF sulla tua Jeep Ford

Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare le molecole microscopiche toxiques del tuo motore. Questi tipi di particelle sono così minuscole che possono facilmente penetrare nel tuo corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha sviluppato questo FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è ridurre la dose di molecole emesse dal blocco motore, quindi il filtro antiparticolato raccoglie l'eccesso. È quindi fondamentale avere un DPF in buone condizioni nel caso in cui non si voglia che la Jeep Ford inquini.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Jeep Ford

Il DPF della tua Jeep Ford è ostruito

Questa è la disfunzione più comune. E questo è normale, più il tempo passa. Le molecole formano grappoli e impediscono la corretta circolazione dei gas di scarico. In genere, il filtro antiparticolato sulla Ford Jeep dovrebbe spurgarsi automaticamente e quindi distruggere questi rifiuti. Tuttavia, se quest'ultimo è vecchio, è necessario sostituirlo.

Un problema elettronico

Il problema con queste spie è che non siamo certi che ci sia un malfunzionamento. Capita spesso, infatti, che una spia si accenda mentre la Jeep Ford funziona senza problemi. Questo filtro antiparticolato ha diverse sonde elettroniche che inviano un avviso alla spia. Quando i sensori funzionano male mentre questo filtro antiparticolato è a posto, è probabile che la spia si accenda.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Jeep Ford?

Per cominciare, rimane completamente illegale rimuovere il fap sulla tua Jeep Ford! Questa è un'offesa. Sarai in grado di controllare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano correttamente, il problema è con il DPF. Se quest'ultimo è sporco, puoi pulirlo guidando nelle torri per 10 minuti. Non accelerare troppo, questo potrebbe danneggiare il motore. Ti consigliamo di salire a 3000 giri / min. La temperatura del blocco motore carbonizzerà quindi la fuliggine immagazzinata e pulirà questo filtro antiparticolato. Quando questa manipolazione continua a non funzionare, dovrai cambiarla.

Conclusione:

Il fap danneggiato può inquinare e farti perdere potenza. È quindi essenziale prendersene cura. Scrivi un commento se questo articolo è stato utile. Buona passeggiata!