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La spia sul filtro antiparticolato si accende e non sai qual è il problema. Il filtro antiparticolato esiste principalmente nei veicoli diesel, anche se oggi li troviamo nei veicoli a benzina. Prima di intraprendere riparazione in questo Kia Carnival 2, è essenziale capire da dove ha avuto origine questo problema. Come funziona un DPF? Perché il testimone si spegne? Quali sono le disfunzioni più frequenti? Nel corso di questo file, faremo il giro dell'argomento. light-fap-Kia-Carnival-2

A che serve un DPF sulla tua Kia Carnival 2

Come la sua designazione presagisce, il suo ruolo è quello di purificare particelle microscopiche dannoso della tua auto. Queste molecole sono così piccole che si adattano facilmente al tuo corpo. È inoltre Peugeot chi ha inventato questo FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di ridurre la dose di particelle emesse dal motore, mentre il DPF raccoglie il resto. Sembra quindi essenziale avere un filtro antiparticolato operativo se non si desidera più che questa Kia Carnival 2 contamini l'aria che respiriamo.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Kia Carnival 2

Il DPF della tua Kia Carnival 2 è intasato

In effetti, è la preoccupazione più comune. Infatti, il DPF si intasa col passare del tempo. Queste particelle si accumulano e quindi impediscono la circolazione dei gas di scarico. Come regola generale, il DPF in questo Kia Carnival 2 può pulirsi e quindi rimuovere questi rifiuti. Purtroppo se è troppo vecchio è indispensabile cambiarlo.

Un problema elettronico

Il problema con i LED è che non sei affatto sicuro di avere un problema. Ad esempio, spesso sembra che una spia si spenga mentre questa Kia Carnival 2 funziona perfettamente. Il DPF ha diverse sonde elettroniche che inviano un messaggio alla spia luminosa. Nel caso in cui le sirene non stiano andando bene mentre questo DPF sta andando bene, è concepibile che il testimone si spenga.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Kia Carnival 2?

Come primo passo, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato sul tuo veicolo! Anzi, è punibile per legge. Dovrai controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se questi funzionano bene, il problema deve essere con il DPF. Se fosse intasato, è possibile sbloccarlo rotolando nelle torri per una decina di minuti. Non accelerare nemmeno troppo, il processo potrebbe danneggiare l'auto. Ti consigliamo di salire a 3000 minuti di giri. Il calore del motore dovrebbe quindi bruciare la fuliggine immagazzinata e pulire il DPF. Se questo schema non è davvero adatto, dovrai cambiarlo.

Conclusione:

Il tuo fap danneggiato può inquinare ma anche farti perdere potenza. È quindi fondamentale prendersene cura. Lasciaci un commento se questo testo ti è stato utile. Goditi la strada!