Seleziona una pagina

La tua luce sul tuo DPF si accende e non sai da dove viene il problema. Il DPF esiste in particolare sulle auto diesel, anche se oggi li troveremo sulle auto a benzina. Prima di cominciare riparazione sulla Kia Provo, è essenziale sapere da dove viene la preoccupazione. A cosa serve un DPF? Perché la luce è accesa? Quali possono essere i problemi più comuni? In questo articolo, faremo il giro della questione. vista-fap-Kia-Provo

Qual è l'uso di un DPF sulla tua Kia Provo

Come suggerisce la sua designazione, il suo ruolo è filtrare le molecole microscopiche toxiques del tuo blocco motore. Queste molecole sono così piccole che possono facilmente adattarsi al tuo corpo. Per informazioni, è Peugeot che ha sviluppato la FAP. Il catalizzatore serve a ridurre la dose di molecole generate dal motore, mentre il filtro antiparticolato raccoglie i resti. Sembra quindi essenziale avere un filtro antiparticolato in buone condizioni se non si desidera più che Kia Provo inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Kia Provo

Il DPF della tua Kia Provo è intasato

Questo è il problema più comune. Nessun problema, il filtro antiparticolato si intasa nel tempo. Le molecole si accumulano e quindi impediscono la circolazione dei gas di scarico. Normalmente, il filtro antiparticolato su Kia Provo sarà in grado di pulirsi da solo e quindi espellere i grumi. Tuttavia, se quest'ultimo è danneggiato, dovrà essere cambiato.

Un problema elettronico

La preoccupazione con le spie è che non puoi mai essere sicuro che ci sia un problema. Innegabilmente, a volte capita che una spia luminosa si accenda quando la Kia Provo è perfettamente funzionante. Il filtro antiparticolato ha diversi sensori elettronici che inviano un avviso al cruscotto. Quando queste sonde hanno un problema mentre il filtro antiparticolato è a posto, la spia potrebbe spegnersi.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Kia Provo?

All'inizio, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dalla tua Kia Provo! È punibile per legge. Dovrai controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se quest'ultimo funziona perfettamente, la preoccupazione deve venire dal DPF. Se quest'ultimo risulta sporco, puoi sbloccarlo guidando intorno alle torri per 10 minuti. Senza esagerare, questo può danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri/min. La temperatura del blocco motore dovrebbe quindi bruciare la fuliggine immagazzinata e quindi purificare il filtro antiparticolato. Se questo metodo non funziona davvero, dovrà essere sostituito.

Conclusione:

Il filtro antiparticolato danneggiato inquinerà e ridurrà l'accelerazione. È quindi fondamentale cambiarlo. Scrivi un commento se questo post ti è servito. A presto !