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La tua spia DPF si accende e non sai quale sia il problema. Il DPF si trova principalmente sui veicoli diesel, anche se ora si trovano sui veicoli a benzina. Prima di intraprendere riparazione su questa Kia Sorento, resta essenziale sapere da dove viene la preoccupazione. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali possono essere le preoccupazioni più regolari? In questo testo, faremo una guida punto per punto. vista-fap-Kia-Sorento

A cosa serve un DPF sulla tua Kia Sorento

Come suggerisce il nome, viene utilizzato per filtrare le particelle microscopiche dannoso della tua macchina. Queste particelle sono così piccole che entrano facilmente attraverso il nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato la FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è ridurre la dose di particelle prodotte dal blocco motore e il DPF raccoglie i rifiuti. Sembra quindi necessario disporre di un filtro antiparticolato in buone condizioni nel caso in cui non si desideri che questa Kia Sorento inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Kia Sorento

Il DPF della tua Kia Sorento è intasato

Questo è il problema più ricorrente. Nessun problema, il DPF si intasa più passa il tempo. Le particelle si accumulano e ostacolano la buona circolazione dei gas di scarico. In linea di principio, il DPF su questa Kia Sorento sarà in grado di autodepurarsi e quindi distruggere questi rifiuti. Tuttavia, se è troppo danneggiato, dovrai cambiarlo.

Un problema elettronico

La preoccupazione per i sensitivi è che potresti non essere sicuro di avere un problema. Innegabilmente, a volte sembra che una spia si illumini mentre questa Kia Sorento cammina senza preoccupazioni. Questo DPF ha alcune sirene elettroniche che inviano il segnale verso la luce. Se mai i sensori hanno un problema mentre questo DPF funziona perfettamente, è possibile che la tua spia sia accesa.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Kia Sorento?

Per cominciare, è ancora perfettamente illegale rimuovere il filtro antiparticolato dal tuo veicolo! È punibile per legge. Dovrai controllare i sonar per vedere se funzionano correttamente. Se questi ultimi funzionano correttamente, il problema deve provenire dal DPF. Se quest'ultimo è stato intasato, puoi pulirlo guidando a regimi di giri per circa 10 minuti. Senza esagerare potrebbe danneggiare il motore. Ti consigliamo di salire a 3000 giri/min. Il calore del blocco motore dovrebbe carbonizzare la fuliggine incrostata e rilasciare il DPF. Se tale manipolazione non funziona davvero, dovrà essere sostituita.

Conclusione:

Un fap danneggiato dovrebbe inquinare e farti perdere potenza. È quindi importante prendersene cura. Lasciaci un commento se questo post ti è stato utile. A presto !