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La luce sul tuo DPF si spegne e non sai da dove proviene il problema. Il DPF è presente in particolare sui veicoli diesel, anche se ne vedremo sempre di più sui veicoli a benzina. In anticipo, da provare riparazione sulla Kia Venga è più saggio capire da dove viene il problema. Come funziona un DPF? Perché la luce si spegne? Quali sono i problemi più frequenti? In questo testo, faremo una guida punto per punto. vista-fap-Kia-Venga

A che serve un DPF sulla tua Kia Venga

Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare molecole microscopiche dannoso della tua macchina. Queste molecole sono così piccole che entrano facilmente nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha creato il FAP. Il tuo catalizzatore viene utilizzato per ridurre la quantità di molecole generate dal blocco motore e il filtro antiparticolato raccoglie il resto. È quindi fondamentale avere un filtro antiparticolato in buono stato di funzionamento se non si vuole che Kia Venga inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Kia Venga

Il DPF della tua Kia Venga è ostruito

Ecco la preoccupazione più comune. Nessun problema, un filtro antiparticolato si intasa nel tempo. Le molecole si accumulano e impediscono la corretta circolazione dei gas di scarico. In genere, il filtro antiparticolato della Kia Venga dovrebbe pulirsi automaticamente e allontanare questi rifiuti. Tuttavia, se è troppo danneggiato, dovrai sostituirlo con uno nuovo.

Un problema elettronico

Il problema con queste spie luminose è che non sei affatto certo di avere un problema. In effetti, ci sono momenti in cui una spia è accesa mentre la Kia Venga funziona correttamente. Il filtro antiparticolato ha alcuni sensori elettronici che inviano il messaggio alla spia. Se mai le tue sirene non funzionano bene mentre il filtro antiparticolato è a posto, è concepibile che la luce si spenga.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Kia Venga?

Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il fap dal tuo veicolo! Questo è punibile dalla legge. Hai la possibilità di controllare i sondaggi per vedere se funzionano bene. Supponendo che funzionino perfettamente, il problema deve essere con il DPF. Se è sporco, puoi pulirlo guidando a regime per 10-15 minuti. Non andare troppo in alto nelle torri, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Si consiglia di salire a 3000 rpm. La temperatura del blocco motore dovrebbe quindi bruciare la fuliggine accumulata e quindi purificare il filtro antiparticolato. Nel caso in cui tale procedura non sia davvero adatta, dovrà essere cambiata.

Conclusione:

Il tuo filtro antiparticolato in cattive condizioni dovrebbe inquinare ma anche farti perdere potenza. È quindi essenziale sostituirlo. Lasciaci un commento se questo articolo è stato utile. Goditi la strada!