La spia sul tuo DPF si accende e non sai da dove proviene il problema. Il DPF esiste principalmente sulle auto diesel, anche se ora li troveremo sulle auto a benzina. Prima di tentare riparazione su Kiaage 2 è necessario sapere da dove viene questo problema. A cosa serve un DPF? Perché l'indicatore si accende? Quali sono le preoccupazioni più comuni? In questo testo faremo un punto per punto. 
A che serve un DPF sulla tua Kiaage 2
Come suggerisce il nome, viene utilizzato per filtrare le molecole microscopiche dannoso della tua macchina. Le molecole sono così piccole che entrano facilmente nel nostro corpo. È inoltre Peugeot chi ha fatto questo DPF. Il catalizzatore viene utilizzato per abbassare la dose di molecole emesse dal motore e il filtro antiparticolato raccoglie il surplus. È quindi essenziale avere un filtro antiparticolato in buone condizioni se non si desidera che Kiaage 2 inquini l'ambiente.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Kiaage 2
Il DPF della tua Kiaage 2 è ostruito
Questo è il problema più ricorrente. Nessun problema, il tuo filtro antiparticolato si ostruisce con il passare del tempo. Queste molecole formano cluster e quindi interferiscono con l'evacuazione di questi gas di scarico. Normalmente, il filtro antiparticolato Kiaage 2 può essere pulito automaticamente e quindi rimuovere questi rifiuti. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio, dovrà essere cambiato.
Un problema elettronico
Il problema per le persone vedenti è che non siamo necessariamente sicuri del problema. In effetti, a volte capita che una spia si spenga quando la Kiaage 2 funziona perfettamente. Il tuo filtro antiparticolato ha diversi sensori elettronici che inviano il segnale alla tua spia. In caso di malfunzionamento delle sonde quando questo filtro antiparticolato funziona correttamente, è plausibile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Kiaage 2?
Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il dpf sulla tua Kiaage 2! È un'offesa. Hai la possibilità di controllare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano perfettamente, il problema è con il filtro antiparticolato. Se risulta essere sporco, può essere pulito guidando nelle torri per 10 minuti. Non salire troppo in alto nelle torri, il processo potrebbe danneggiare il motore. Si consiglia di guidare fino a 3000 rpm. La temperatura del motore dovrebbe effettivamente bruciare la fuliggine immagazzinata e purificare questo filtro antiparticolato. Se questa procedura non funziona, dovrà essere sostituita.
Conclusione:
Un fap danneggiato può inquinare oltre a farti perdere potenza. È quindi importante farlo cambiare. Pubblica un commento se questo post ti è stato utile. Buona strada !