La spia DPF si spegne e non sai quale sia il problema. Il DPF esiste principalmente per le auto diesel, anche se ora si trovano per le auto a benzina. Prima di imbarcarti riparazione per la Lancia 2000 resta fondamentale sapere da dove viene il problema. Come funziona un filtro antiparticolato? Perché la spia si spegne? Quali possono essere i malfunzionamenti più regolari? Durante questo file, analizzeremo l'argomento. 
A cosa serve un DPF sulla tua Lancia 2000
Come presume la sua designazione, serve a purificare molecole microscopiche toxiques del blocco motore. Queste molecole sono così piccole che possono facilmente entrare nel nostro corpo. Lo è inoltre Peugeot chi ha creato il filtro antiparticolato. Il ruolo del catalizzatore è quello di ridurre la dose di molecole generate dal veicolo, mentre il filtro antiparticolato raccoglie i rifiuti. È quindi fondamentale disporre di un DPF in buone condizioni nel caso in cui non si desideri più che la Lancia 2000 contamini l'aria che si inspira.
Perché sulla tua Lancia 2000 si accende la spia DPF
Il DPF della tua Lancia 2000 è intasato
Ecco il problema più ricorrente. Non preoccuparti, il filtro antiparticolato si intasa col passare del tempo. Queste molecole si accumulano e ostacolano il flusso dei gas di scarico. Come regola generale, il filtro antiparticolato della Lancia 2000 può autopulirsi e quindi eliminare questi rifiuti. Tuttavia, se è particolarmente danneggiato, dovrà essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non siamo necessariamente sicuri del problema. Infatti a volte capita che si accenda una spia mentre la Lancia 2000 gira senza problemi. Il filtro antiparticolato ha dei sensori elettronici che trasmettono l'avviso alla spia. Se questi sensori non funzionano bene quando il filtro antiparticolato è a posto, è plausibile che la spia si accenda.
Cosa fare se la spia DPF della tua Lancia 2000 si accende?
Innanzitutto, è ancora assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato sulla tua Lancia 2000! Questo è un reato. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano perfettamente. Se funzionano perfettamente, il problema viene dal DPF. Se è sporco, puoi sbloccarlo guidando ai giri per 10-15 minuti. Non accelerare nemmeno troppo, il processo può danneggiare il motore. Ti consigliamo di guidare fino a 3000 giri / min. La temperatura del veicolo può quindi bruciare questa fuliggine incrostata e purificare così il filtro antiparticolato. Se mai una tale tecnica non funziona bene, dovrai sostituirla.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato danneggiato può inquinare e farti perdere energia. È quindi necessario prendersene cura. Lascia un commento se il nostro articolo ti è mai stato utile. Buona strada !