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La spia sul filtro antiparticolato si spegne e non sai quale sia il problema. Il filtro antiparticolato si trova principalmente per le auto diesel, anche se ora si trovano per le auto a benzina. Prima di cominciare riparazione per la tua Lancia Delta 2, è essenziale sapere da dove proviene il problema. Come funziona un DPF? Perché il testimone si accende? Quali possono essere i problemi più comuni? In questo articolo andremo in giro per l'argomento. luce-fap-Lancia-Delta-2

A cosa serve un DPF sulla tua Lancia Delta 2

Come suggerisce il nome, il suo ruolo è quello di purificare molecole microscopiche toxiques della tua auto. Queste particelle sono così piccole che possono facilmente entrare nel nostro corpo. Va notato che è Peugeot chi ha fatto questo DPF. Il catalizzatore viene utilizzato per ridurre il livello di molecole generate dal blocco motore e il DPF raccoglie l'eccedenza. Sembra quindi essenziale avere un DPF in buone condizioni se non vuoi più che la tua Lancia Delta 2 inquini.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Lancia Delta 2

Il DPF della tua Lancia Delta 2 è intasato

Questo rimane il malfunzionamento più comune. In effetti, il tuo DPF si sporca nel tempo. Le molecole si accumulano e impediscono il flusso dei gas di scarico. Di solito, il DPF della tua Lancia Delta 2 deve pulirsi da solo e quindi rimuovere questi rifiuti. Tuttavia, se è particolarmente danneggiato è indispensabile sostituirlo con uno nuovo.

Un problema elettronico

Il problema con le spie è che non sei in alcun modo sicuro che ci sia un malfunzionamento. Innegabilmente, a volte capita che una spia sia accesa mentre la tua Lancia Delta 2 funziona senza problemi. Il tuo DPF ha diversi sensori elettronici che trasmettono un messaggio al quadro strumenti. Se mai i sensori hanno un malfunzionamento mentre il DPF funziona correttamente, è plausibile che la spia si accenda.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Lancia Delta 2?

Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il fap sul tuo veicolo! È punibile per legge. Sarai in grado di monitorare le sirene per essere in grado di verificare se funzionano bene. Se mai loro stessi stanno lavorando bene, la preoccupazione nasce dalla FAP. Se risulta sporco, puoi pulirlo eseguendo un overdrive per circa 10 minuti. Non accelerare troppo, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri/min. Il calore del veicolo dovrebbe quindi carbonizzare lo sporco immagazzinato e quindi pulire il DPF. Se mai un tale metodo non funziona davvero, dovrebbe essere sostituito.

Conclusione:

Un fap danneggiato inquinerà ma perderà anche potenza. È quindi fondamentale prendersene cura. Pubblica un commento se mai il nostro file ti è stato utile. Goditi la strada!