La spia DPF è accesa e non si sa da dove provenga il problema. Il DPF è più presente nelle automobili diesel, anche se ora possono essere trovati nelle automobili a benzina. Poco prima di iniziare riparazione nella Lancia resta da capire da cosa deriva questo problema. Qual è il ruolo di un FAP? Perché la spia si spegne? Quali possono essere le preoccupazioni più comuni? Durante questo file, analizzeremo la questione. 
A cosa serve un DPF sulla tua Lancia
Come suggerisce la sua designazione, il ruolo di quest'ultimo è quello di filtrare le particelle microscopiche dannoso della vettura. Questi tipi di molecole sono così piccoli che si adattano facilmente al tuo corpo. Per informazioni, questo è Peugeot che ha creato questo FAP. Il tuo catalizzatore serve a ridurre il livello di particelle generate dal motore e il DPF raccoglie il resto. Sembra quindi necessario disporre di un filtro antiparticolato operativo nel caso in cui non si desideri che la Lancia contamini l'aria che si respira.
Perché sulla tua Lancia si accende la spia DPF
Il DPF della tua Lancia è intasato
Questa è la preoccupazione più comune. Non c'è da stupirsi, un DPF si intasa più passa il tempo. Le particelle si accumulano e quindi ostacolano la circolazione dei gas di scarico. Normalmente, il DPF della Lancia dovrebbe pulirsi automaticamente e quindi distruggere questa fuliggine. Sfortunatamente, se quest'ultimo è vecchio, deve essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non puoi mai essere sicuro di avere un problema. Infatti capita spesso che una spia si spenga mentre la Lancia sta lavorando senza problemi. Il DPF ha sensori elettronici che inviano un segnale all'indicatore. Quando le sirene non funzionano bene mentre il FAP funziona correttamente, la spia potrebbe accendersi.
Cosa fare se si accende la spia DPF della tua Lancia?
Inizialmente è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dal tuo veicolo! Questo è punibile dalla legge. Dovresti controllare i sensori per vedere se funzionano perfettamente. Se mai funzionano perfettamente, il problema viene dal DPF. Se era sporco, puoi pulirlo guidando ai giri per circa 10-15 minuti. Senza abusarne, potrebbe danneggiare il motore. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri / min. La temperatura del motore dovrebbe quindi grigliare questo sporco immagazzinato e quindi pulire questo DPF. Quando un tale metodo continua a non funzionare, dovrà essere cambiato.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato danneggiato quindi inquinerà e causerà una perdita di potenza. È quindi necessario sostituirlo. Lasciaci un commento se il nostro articolo ti ha aiutato. Buona strada !