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La spia del filtro antiparticolato si accende e non sai dove sia il problema. Il filtro antiparticolato esiste principalmente per le auto diesel, anche se ora si trovano per auto a benzina. Poco prima di imbarcarsi riparazione per questa Mazda Sassou è importante sapere qual è il problema. A cosa serve un DPF? Quali sono i motivi per cui la spia si accende? Quali sono i problemi più comuni? In questo file esamineremo l'argomento. fap-warning-Mazda-Sassou

Qual è l'uso di un DPF sulla tua Mazda Sassou

Come suggerisce la sua designazione, è usato per purificare molecole microscopiche toxiques del blocco motore. Questi tipi di particelle sono così piccole che possono facilmente entrare nel nostro corpo. Va notato che è Peugeot che ha fatto la FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è quello di limitare la quantità di molecole generate dal motore, mentre il DPF raccoglie l'eccesso. È quindi essenziale disporre di un DPF in buone condizioni se non si desidera più che questa Mazda Sassou inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Mazda Sassou

Il DPF della tua Mazda Sassou è intasato

Anzi, è la disfunzione più ricorrente. Non c'è da stupirsi, un DPF si intasa col passare del tempo. Queste molecole si accumulano e impediscono l'evacuazione dei gas di scarico. Come regola generale, il DPF in questa Mazda Sassou dovrebbe pulire e rimuovere automaticamente i grumi. Sfortunatamente, se quest'ultimo è vecchio, devi sostituirlo con uno nuovo.

Un problema elettronico

La preoccupazione per le persone vedenti è che non si può mai essere sicuri di avere un malfunzionamento. Infatti, a volte capita che una spia si illumini mentre questa Mazda Sassou funziona perfettamente. Il tuo DPF ha alcuni sensori elettronici che inviano l'avviso al cruscotto. Quando le sirene non vengono visualizzate correttamente mentre questo DPF va bene, la luce potrebbe accendersi.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Mazda Sassou?

All'inizio, è completamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dalla tua Mazda Sassou! In effetti, è considerato un crimine. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se mai funzionano bene, il problema deriva dal DPF. Se è sporco, potrai pulirlo guidando a pieno regime per una decina di minuti. Non accelerare nemmeno troppo, questo può danneggiare l'auto. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri/min. Il calore del blocco motore può infatti carbonizzare lo sporco incrostato, e di conseguenza pulire questo DPF. Nel caso in cui un tale trucco non funzioni affatto, dovrai cambiarlo.

Conclusione:

Un filtro antiparticolato in cattive condizioni inquinerà ma ti farà anche perdere potenza. È quindi essenziale cambiarlo. Lascia un commento se il nostro testo ti è stato utile. Buona strada !