La spia del filtro antiparticolato è accesa e non sai dove sia il problema. Il filtro antiparticolato è particolarmente presente sulle automobili diesel, anche se oggi possiamo trovarli sulle automobili a benzina. Prima di cominciare riparazione su questa Opel Mokka, è più saggio sapere da dove viene la preoccupazione. A cosa serve un DPF? Perché la spia si accende? Quali sono le disfunzioni più comuni? Nel corso di questo file, faremo un giro sull'argomento. 
A cosa serve una FAP sulla tua Opel Mokka
Come la sua designazione presagisce, il suo ruolo è quello di filtrare molecole microscopiche dannoso del tuo veicolo. Queste molecole sono così piccole che entrano facilmente nel tuo corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha fatto il FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è ridurre il livello di molecole generate dal blocco motore, mentre il filtro antiparticolato raccoglie i resti. È quindi fondamentale avere un filtro antiparticolato funzionante se non si vuole che questa Opel Mokka contamini l'aria che respiriamo.
Perché la spia FAP si accende sulla tua Opel Mokka
La FAP della tua Opel Mokka è ostruita
In effetti, questo è il problema più comune. Non c'è da stupirsi, più il tempo passa il tuo filtro antiparticolato si intasa. Queste molecole si accumulano e interferiscono con l'evacuazione dei gas di scarico. In linea di principio, il filtro antiparticolato di questa Opel Mokka dovrebbe pulirsi da solo e quindi eliminare questi rifiuti. Tuttavia, se è particolarmente danneggiato, deve essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non siamo affatto sicuri che ci sia un problema. In pratica, a volte sembra che si accenda una spia mentre questa Opel Mokka funziona perfettamente. Il filtro antiparticolato ha diversi sensori elettronici che inviano un segnale alla spia. Se i sensori non funzionano correttamente mentre il filtro antiparticolato è a posto, la spia potrebbe essere accesa.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Opel Mokka?
Prima di tutto, è totalmente illegale rimuovere il filtro antiparticolato dal tuo veicolo! Anzi, è punibile dalla legge. Puoi controllare i sensori per verificare se funzionano bene. Se funzionano bene, la preoccupazione arriva dal DPF. Se era sporco, potrai pulirlo guidando intorno alle torri per 10-15 minuti. Senza esagerare però, potrebbe danneggiare il motore. Si consiglia di guidare fino a 3000 giri / min. La temperatura del blocco motore dovrebbe in questo modo bruciare la fuliggine incrostata e purificare questo filtro antiparticolato. Quando una tale tecnica non funziona davvero, è necessario cambiarla.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato danneggiato inquinerà ma ridurrà anche la potenza del veicolo. È quindi essenziale sostituirlo. Lasciaci un commento se questo post è stato utile. Buona cavalcata!