La spia dell'indicatore DPF si spegne e non sai da dove proviene il problema. Il DPF esiste principalmente nelle automobili diesel, anche se ora lo vedremo nelle automobili a benzina. Prima di imbarcarti riparazione in Opel Rekord è importante sapere da dove proviene il malfunzionamento. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali sono i problemi più comuni? In questo articolo, gireremo intorno alla domanda. 
A che serve un DPF sulla tua Opel Rekord
Come indica la sua designazione, quest'ultimo viene utilizzato per filtrare le particelle microscopiche dannoso del motore. Queste particelle sono così piccole che entrano facilmente nel tuo corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato il FAP. Il ruolo del tuo convertitore catalitico è quello di abbassare la dose di particolato generato dal motore, mentre il filtro antiparticolato raccoglie i resti. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato operativo se non si desidera che Opel Rekord inquini l'ambiente.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Opel Rekord
Il DPF della tua Opel Rekord è ostruito
Questa rimane la preoccupazione più frequente. E questo è normale, più il tempo passa. Queste particelle si accumulano e quindi ostacolano il flusso dei gas di scarico. Come regola generale, il filtro antiparticolato di Opel Rekord può essere pulito automaticamente e quindi espellere questa fuliggine. Tuttavia, se è troppo vecchio, deve essere sostituito con uno nuovo.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non sei mai certo della preoccupazione. In pratica, a volte capita che una spia si spenga quando Opel Rekord funziona perfettamente. Il filtro antiparticolato ha alcuni sensori elettronici che trasmettono l'avviso al cruscotto. Quando queste sonde non funzionano bene quando il filtro antiparticolato funziona correttamente, è comunque ipotizzabile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Opel Rekord?
Per cominciare, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dal proprio veicolo! È punibile dalla legge. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano perfettamente. Se funzionano correttamente, il guasto deve essere del filtro antiparticolato. Se era sporco, puoi pulirlo guidando intorno alle torri per una decina di minuti. Senza strafare, il processo potrebbe danneggiare il motore. Ti consigliamo di guidare a 3000 minuti di giri. La temperatura del veicolo sarà così in grado di bruciare lo sporco accumulato e quindi di purificare questo filtro antiparticolato. Se questa tecnica non funziona, dovrà essere cambiata.
Conclusione:
Un fap danneggiato inquinerà ma ti farà anche perdere potenza. È quindi necessario cambiarlo. Lascia un commento se questo file ti è stato utile. Buona strada !