La spia del DPF si accende e non sai qual è il problema. Il DPF esiste principalmente per le auto diesel, anche se oggi li troviamo per le auto a benzina. Prima di cominciare riparazione per questa Opel Senator, è necessario capire da dove viene questa preoccupazione. Qual è il ruolo di un filtro antiparticolato? Perché si accende la spia? Quali sono le disfunzioni più frequenti? In questo testo faremo il giro dell'argomento. 
Qual è l'uso di un DPF sulla tua Opel Senator?
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare le molecole microscopiche dannoso del motore. Le particelle sono così piccole che entrano facilmente nel nostro corpo. Per informazioni, è Peugeot chi ha creato questo filtro antiparticolato. Il ruolo del tuo catalizzatore è ridurre il livello di molecole emesse dal blocco motore e il filtro antiparticolato raccoglie l'eccedenza. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato operativo se non si desidera che questa Opel Senator contamini l'aria che si inala.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Opel Senator
Il DPF della tua Opel Senator è intasato
Questo rimane il problema più comune. Non c'è da stupirsi, un filtro antiparticolato si intasa nel tempo. Le molecole si accumulano e quindi ostacolano il flusso dei gas di scarico. A priori, il filtro antiparticolato di questa Opel Senator deve essere pulito da solo ed eliminare i grumi. Purtroppo se quest'ultimo è danneggiato è indispensabile sostituirlo.
Un problema elettronico
La preoccupazione con gli indicatori luminosi è che non siamo necessariamente sicuri che ci sia un problema. Capita spesso, infatti, che una spia si accenda quando questa Opel Senator funziona perfettamente. Questo filtro antiparticolato ha alcuni sensori elettronici che inviano un segnale al cruscotto. Se mai queste sonde hanno un problema mentre questo filtro antiparticolato va bene, è probabile che la tua spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Opel Senator?
Innanzitutto è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato sul proprio veicolo! Questo è un delitto. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano perfettamente, il problema è il filtro antiparticolato. Se quest'ultimo risulta sporco è possibile sturarlo guidando a regimi di giri per una decina di minuti. Non accelerare nemmeno troppo, potresti danneggiare l'auto. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri/min. La temperatura del blocco motore carbonizzerà lo sporco incrostato e quindi purificherà il filtro antiparticolato. Nel caso in cui una tale tecnica non funzioni davvero, deve essere sostituita con una nuova.
Conclusione:
Un fap in cattive condizioni inquinerà ma perderà anche potenza. È quindi ancora necessario prendersene cura. Lascia un commento se questo testo ti è stato utile. Goditi la strada!