La spia sul tuo DPF si accende e non sai da dove proviene il problema. Il DPF esiste principalmente nelle automobili diesel, sebbene possano essere trovati oggi nelle automobili a benzina. Prima di cominciare riparazione nella tua Renault Espace 4, è più saggio capire da dove proviene questo problema. A cosa serve un DPF? Perché la luce è accesa? Quali sono i problemi più frequenti? Nel corso di questo file daremo uno sguardo alla domanda. 
A che serve un DPF sulla tua Renault Espace 4
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è quello di purificare molecole microscopiche dannoso della tua macchina. Le particelle sono così minuscole che possono facilmente adattarsi al tuo corpo. Nota che lo è Peugeot chi ha fatto questo DPF. Il tuo catalizzatore viene utilizzato per ridurre il livello di molecole generate dal motore, quindi il DPF raccoglie i rifiuti. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato operativo nel caso in cui non desideri più che la tua Renault Espace 4 inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Renault Espace 4
Il DPF della tua Renault Espace 4 è intasato
Ecco la preoccupazione più comune. In effetti, il DPF si intasa nel tempo. Queste molecole si accumulano e quindi ostacolano la buona circolazione di questi gas di scarico. Normalmente, il DPF nella tua Renault Espace 4 dovrebbe sbarazzarsi di se stesso e quindi rimuovere questi rifiuti. Se invece è troppo danneggiato dovrà essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con i LED è che non sei sicuro di avere un problema. Innegabilmente, capita spesso che una spia si spenga mentre la tua Renault Espace 4 funziona senza preoccupazioni. Questo FAP ha alcune sirene elettroniche che inviano un segnale al cruscotto. Nel caso in cui i sensori non si accendano correttamente mentre il DPF funziona correttamente, è probabile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Renault Espace 4?
All'inizio è totalmente vietato rimuovere il fap dalla tua Renault Espace 4! È un'offesa. Dovresti controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano correttamente, la colpa è del DPF. Se era sporco, puoi pulirlo guidando intorno alle torri per circa dieci minuti. Senza esagerare, il processo può danneggiare l'auto. Si consiglia di salire a 3000 giri / min. La temperatura del motore carbonizzerà in questo modo la fuliggine incrostata, rilasciando così il DPF. Se una tale tecnica non è affatto adatta, dovrà essere cambiata.
Conclusione:
Un fap danneggiato dovrebbe inquinare oltre a perdere potenza. È quindi importante prendersene cura. Pubblica un commento se il nostro file ti è stato utile. A presto !