La spia del filtro antiparticolato è accesa e non sai qual è il problema. Il filtro antiparticolato è presente principalmente per i veicoli diesel, anche se li troviamo sempre di più per i veicoli a benzina. Prima di imbarcarti riparazione per la tua Renault Kadjar, è essenziale sapere qual è il problema. Come funziona un filtro antiparticolato? Perché si accende la spia? Quali sono i problemi più comuni? In questo testo, faremo un giro dell'argomento. 
A che serve un DPF sulla tua Renault Kadjar
Come suggerisce la sua designazione, ha il ruolo di purificare molecole microscopiche dannoso del veicolo. Questi tipi di particelle sono così minuscole che si adattano facilmente al nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato il filtro antiparticolato. Il ruolo del tuo catalizzatore è abbassare il livello di molecole emesse dal motore e il DPF raccoglie i resti. Sembra quindi essenziale avere un filtro antiparticolato operativo se non vuoi che la tua Renault Kadjar contamini l'aria che inspiri.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Renault Kadjar
Il DPF della tua Renault Kadjar è ostruito
Questo è il problema più comune. E questo è normale, più il tempo passa il DPF si intasa. Queste molecole formano cluster e interferiscono con la corretta circolazione dei gas di scarico. Di solito, il DPF della tua Renault Kadjar può eliminare se stesso e quindi far scomparire i cluster. Purtroppo se è danneggiato dovrà essere sostituito con uno nuovo.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non sei necessariamente sicuro del problema. Innegabilmente, capita spesso che una spia lampeggi mentre la tua Renault Kadjar funziona perfettamente. Questo FAP ha diverse sirene elettroniche che inviano l'avviso al cruscotto. Nel caso in cui questi sensori non funzionino correttamente mentre il tuo DPF funziona correttamente, è probabile che la spia sia accesa.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Renault Kadjar?
All'inizio è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato sul tuo veicolo! Questo è punibile dalla legge. Dovrai controllare i sensori per poter verificare che funzionino correttamente. Se funzionano bene, la colpa è del filtro antiparticolato. Se quest'ultimo è sporco, può essere pulito facendo il giro delle torri per una decina di minuti. Senza esagerare, questo potrebbe danneggiare il veicolo. Si consiglia di salire a 3000 rpm. Il calore del motore può in questo modo arrostire questa fuliggine immagazzinata e quindi pulire questo DPF. Se un tale schema non funziona, deve essere sostituito con uno nuovo.
Conclusione:
Un filtro antiparticolato danneggiato inquina ma riduce anche la potenza del veicolo. È quindi essenziale cambiarlo. Scrivi un commento se il nostro testo ti ha aiutato. A presto !