La spia del filtro antiparticolato si spegne e non sai da dove viene il problema. Il filtro antiparticolato esiste più per i veicoli diesel, anche se ora si trovano per veicoli a benzina. Prima di cominciare riparazione per la tua Seat 124 è fondamentale capire qual è il problema. A cosa serve un DPF? Perché la spia si accende? Quali sono le preoccupazioni più frequenti? In questo articolo andremo in giro per l'argomento. 
A che serve un DPF sulla tua Seat 124
Come suggerisce il nome, quest'ultimo ha il ruolo di purificare molecole microscopiche toxiques del motore. Questi tipi di particelle sono così piccole che si adattano facilmente al tuo corpo. Per informazioni, è Peugeot che ha sviluppato la FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di ridurre la dose di molecole generate dal blocco motore, poi il DPF raccoglie il resto. In effetti, sembra essenziale avere un DPF in buone condizioni se non vuoi che la tua Seat 124 contamini l'aria che inspiri.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat 124
Il DPF della tua Seat 124 è ostruito
Ecco la preoccupazione più ricorrente. Infatti, il DPF si blocca più passa il tempo. Le molecole si accumulano e quindi ostacolano il flusso dei gas di scarico. In linea di principio, il DPF della tua Seat 124 dovrebbe essere pulito da solo e quindi rimuovere questi rifiuti. D'altra parte, se questo è particolarmente vecchio, devi cambiarlo.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non puoi essere sicuro di avere un problema. Innegabilmente, capita spesso che una spia si accenda mentre la tua Seat 124 funziona perfettamente. Questo DPF ha diverse sonde elettroniche che inviano il messaggio nella direzione della spia luminosa. Nel caso in cui i sensori non funzionino bene mentre il tuo DPF sta bene, è ipotizzabile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Seat 124?
Prima di tutto, è assolutamente illegale rimuovere il dpf sul tuo veicolo! È considerato un crimine. Puoi controllare i sensori per poter verificare se funzionano perfettamente. Se funzionano perfettamente, la colpa è del filtro antiparticolato. Se risulta sporco, puoi pulirlo guidando nelle torri per una decina di minuti. Non accelerare nemmeno troppo, questo potrebbe danneggiare l'auto. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri minuti. La temperatura del motore sarà in grado di tostare questo sporco immagazzinato e di conseguenza rilasciare il tuo DPF. Quando questo trucco davvero non funziona, deve essere cambiato.
Conclusione:
Il tuo fap danneggiato inquinerà quindi e ti farà perdere potenza. È quindi fondamentale prendersene cura. Lascia un commento se il nostro post ti è stato utile. Buona passeggiata!