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La spia sul filtro antiparticolato si accende e non sai da dove viene il problema. Il filtro antiparticolato è particolarmente presente sulle automobili diesel, anche se ora lo vedremo sulle automobili a benzina. Poco prima di iniziare riparazione sulla tua Seat 127, è necessario capire qual è il problema. Come funziona un DPF? Perché la spia si accende? Quali sono i problemi più comuni? Durante questo file, faremo un topo punto per punto. luce-fap-Seat-127

A che serve un DPF sulla tua Seat 127

Come suggerisce il nome, viene utilizzato per filtrare le molecole microscopiche dannoso della tua auto. Queste particelle sono così piccole che si adattano facilmente al nostro corpo. È inoltre Peugeot che ha sviluppato la FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è ridurre il livello di molecole emesse dal blocco motore, mentre il DPF raccoglie i rifiuti. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato in buone condizioni di lavoro se non si desidera più che la Seat 127 inquini.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat 127

Il DPF della tua Seat 127 è ostruito

Questo è il problema più comune. E questo è normale, il tuo DPF si intasa nel tempo. Queste molecole si accumulano e quindi ostacolano la circolazione dei gas di scarico. Di solito, il DPF della tua Seat 127 può essere pulito automaticamente e quindi distruggere eventuali grumi. Tuttavia, se quest'ultimo è vecchio, dovrà essere sostituito con uno nuovo.

Un problema elettronico

Il problema con le spie è che non siamo sicuri che ci sia un problema. Ad esempio, sembra regolarmente che una luce sia accesa mentre il tuo Seat 127 funziona correttamente. Il DPF è dotato di sensori elettronici che inviano il segnale alla spia luminosa. Nel caso in cui queste sonde si bloccassero male mentre il DPF funziona perfettamente, è ancora ipotizzabile che la tua spia si accenda.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Seat 127?

Innanzitutto, è assolutamente vietato rimuovere il dpf dalla tua Seat 127! È punibile per legge. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che funzionino bene, il problema è con il filtro antiparticolato. Se quest'ultimo è sporco, puoi sbloccarlo guidando intorno alle torri per 10 minuti. Non accelerare nemmeno troppo, potresti danneggiare l'auto. Si consiglia di guidare a 3000 giri minuti. La temperatura del veicolo può quindi tostare lo sporco immagazzinato e rilasciare il DPF. Quando questo metodo non è adatto, dovrà essere cambiato.

Conclusione:

Il fap in cattive condizioni inquinerà quindi ma ridurrà anche la potenza del veicolo. È quindi fondamentale prendersene cura. Scrivi un commento se il nostro post ti è stato utile. A presto !