La tua spia DPF si spegne e non sai qual è il problema. Il DPF esiste di più per le auto diesel, anche se si trovano sempre di più per le automobili a benzina. Prima di cominciare riparazione per questo Seat 128, resta essenziale sapere da dove viene questa preoccupazione. Come funziona un filtro antiparticolato? Perché la spia si accende? Quali possono essere le preoccupazioni più frequenti? In questo articolo, gireremo intorno alla domanda. 
A che serve un DPF sulla tua Seat 128
Come suggerisce la sua designazione, il suo ruolo è quello di filtrare le particelle microscopiche toxiques della vettura. Questi tipi di particelle sono così minuscole che entrano facilmente nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha inventato questo filtro antiparticolato. Il ruolo del tuo catalizzatore è quello di ridurre la quantità di particelle emesse dal motore, quindi il DPF raccoglie il surplus. È quindi essenziale avere un DPF in buone condizioni se non si vuole che questo Seat 128 inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat 128
Il DPF della tua Seat 128 è ostruito
Questa rimane la disfunzione più ricorrente. Non c'è da stupirsi che il tuo DPF si intasi col passare del tempo. Queste particelle si accumulano e quindi interferiscono con l'evacuazione dei gas di scarico. Normalmente, il DPF in questo Seat 128 sarà in grado di pulirsi da solo e quindi scacciare questa fuliggine. Tuttavia, se quest'ultimo è vecchio, dovrai sostituirlo.
Un problema elettronico
Il problema con queste luci è che non sei affatto sicuro del malfunzionamento. In effetti, a volte sembra che una spia si accenda quando questo Seat 128 funziona perfettamente. Questo DPF ha sensori elettronici che trasmettono il segnale al cruscotto. Se mai le sirene non stanno andando bene quando il tuo DPF funziona correttamente, è ancora plausibile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Seat 128?
Per cominciare, è assolutamente vietato rimuovere il fap sul tuo Seat 128! In effetti, è considerato un crimine. Puoi esaminare i sensori per vedere se funzionano perfettamente. Se funzionano bene, il problema deriva dal filtro antiparticolato. Se era sporco, è possibile sbloccarlo guidando nelle torri per una decina di minuti. Non accelerare troppo, questo potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare a 3000 rpm. Il calore del motore carbonizzerà questo sporco incrostato e quindi purificherà il DPF. Se questa procedura non funziona bene, dovrà essere sostituita con una nuova.
Conclusione:
Il fap danneggiato inquinerà quindi ma ridurrà anche la potenza del veicolo. È quindi importante prendersene cura. Lasciaci un commento se questo file è stato utile. Buona strada !