La spia sul filtro antiparticolato si accende e non sai quale sia il problema. Il filtro antiparticolato si trova soprattutto per le auto diesel, anche se ora si trovano per auto a benzina. Prima di cominciare riparazione per la tua Seat 133, è importante sapere da dove viene il problema. Come funziona un DPF? Perché si accende la luce? Quali possono essere i problemi più comuni? In questo articolo andremo in giro per l'argomento. 
A che serve un DPF sulla tua Seat 133
Come suggerisce il nome, viene utilizzato per purificare molecole microscopiche toxiques del tuo veicolo. Queste particelle sono così piccole che possono facilmente adattarsi al tuo corpo. Va notato che è Peugeot che ha sviluppato questo FAP. Il tuo catalizzatore viene utilizzato per ridurre la dose di molecole prodotte dal blocco motore, mentre il filtro antiparticolato raccoglie i rifiuti. È quindi necessario disporre di un filtro antiparticolato in buone condizioni se non si desidera che la Seat 133 contamini l'aria che si respira.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat 133
Il DPF della tua Seat 133 è ostruito
In effetti, è il problema più frequente. Non c'è da stupirsi, il filtro antiparticolato si intasa con il passare del tempo. Le molecole si accumulano e quindi impediscono il flusso dei gas di scarico. Normalmente, il filtro antiparticolato sulla tua Seat 133 dovrebbe spurgarsi da solo e distruggere eventuali grumi. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio è necessario cambiarlo.
Un problema elettronico
Il problema con questi indicatori luminosi è che non siamo affatto certi del problema. In effetti, a volte sembra che una spia si accenda mentre la tua Seat 133 funziona senza preoccupazioni. Questo filtro antiparticolato ha alcune sirene elettroniche che inviano un avviso alla luce. Quando i sensori rilevano male mentre il filtro antiparticolato funziona perfettamente, è concepibile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Seat 133?
Innanzitutto è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dal proprio veicolo! È punibile per legge. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se questi funzionano correttamente, il guasto è del filtro antiparticolato. Se quest'ultimo è sporco, può essere pulito guidando nelle torri per 10-15 minuti. Senza esagerare potrebbe danneggiare il motore. Si consiglia di guidare a 3000 giri/min. Il calore del blocco motore può quindi carbonizzare questa fuliggine accumulata e di conseguenza pulire questo filtro antiparticolato. Se tale combinazione non funziona bene, è necessario sostituirla con una nuova.
Conclusione:
Un fap danneggiato inquinerà e ti farà perdere potenza. È quindi necessario sostituirlo. Scrivi un commento se il nostro post ti è stato utile. Goditi la strada!