La tua spia sul filtro antiparticolato si accende e non sai da dove provenga il problema. Il filtro antiparticolato si trova principalmente sulle auto diesel, anche se oggi ne vedremo alcuni sulle automobili a benzina. Prima di imbarcarti riparazione sulla tua Seat 600, è importante capire cosa ha causato questo malfunzionamento. Qual è il ruolo di un filtro antiparticolato? Perché la luce è accesa? Quali sono le preoccupazioni più comuni? In questo articolo, faremo un topo punto per punto. 
A che serve un DPF sulla tua Seat 600
Come suggerisce il nome, il suo ruolo è filtrare molecole microscopiche dannoso della tua macchina. Questi tipi di molecole sono così piccoli che possono facilmente inserirsi nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato questo filtro antiparticolato. Il ruolo del catalizzatore è quello di limitare la quantità di molecole emesse dal blocco motore e il DPF raccoglie i resti. Sembra quindi essenziale avere un filtro antiparticolato in buone condizioni se non vuoi che il tuo Seat 600 contamini l'aria che inspiri.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Seat 600
Il DPF della tua Seat 600 è ostruito
Questa è la preoccupazione più comune. Non preoccuparti, il tuo DPF si intasa più passa il tempo. Le molecole si accumulano e quindi impediscono la corretta circolazione dei gas di scarico. Come regola generale, il DPF della tua Seat 600 sarà in grado di autopulirsi e quindi distruggere questa fuliggine. Tuttavia, se quest'ultimo è vecchio, deve essere cambiato.
Un problema elettronico
La preoccupazione con queste luci è che non sei necessariamente sicuro del problema. Ad esempio, a volte sembra che una spia si illumini mentre la Seat 600 funziona senza intoppi. Questo DPF ha sirene elettroniche che trasmettono un segnale nella direzione dell'indicatore. Quando questi sensori hanno un problema mentre il FAP è a posto, la tua spia potrebbe essere accesa.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Seat 600?
Per cominciare, è assolutamente vietato rimuovere il fap dal tuo veicolo! Anzi, è punibile dalla legge. Puoi controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se funzionano perfettamente, il malfunzionamento deve provenire dal filtro antiparticolato. Se quest'ultimo è sporco, è possibile sbloccarlo guidando in overspeed per una decina di minuti. Non salire troppo in alto nelle torri, potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare fino a 3000 giri/min. La temperatura del blocco motore carbonizzerà quindi questa fuliggine immagazzinata e quindi rilascerà questo DPF. Se questo metodo continua a non funzionare, dovrà essere sostituito.
Conclusione:
Il filtro antiparticolato in cattive condizioni quindi inquinerà e causerà una perdita di potenza. È quindi importante cambiarlo. Pubblica un commento se questo articolo ti è stato utile. Goditi la strada!