La spia del filtro antiparticolato si accende e non si sa dove sia il problema. Il filtro antiparticolato si trova in particolare per le automobili diesel, anche se ora ne vedremo alcuni per le automobili a benzina. Prima di provare riparazione per questa Suzuki Ignis 2, resta fondamentale capire da dove viene la preoccupazione. Come funziona un DPF? Perché si accende la spia? Quali sono i malfunzionamenti più frequenti? Nel corso di questo file, esamineremo la domanda. 
A che serve un DPF sulla tua Suzuki Ignis 2
Come indica la sua designazione, il suo ruolo è filtrare le molecole microscopiche toxiques della vettura. Queste molecole sono così minuscole che possono adattarsi facilmente al tuo corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato il FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è abbassare la quantità di molecole prodotte dal motore, mentre il DPF raccoglie il resto. È quindi necessario avere un filtro antiparticolato in buono stato di funzionamento se non si vuole che questa Suzuki Ignis 2 inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Suzuki Ignis 2
Il DPF della tua Suzuki Ignis 2 è ostruito
In effetti, è la disfunzione più ricorrente. E questo è normale, il tuo DPF si sporca col passare del tempo. Le molecole formano gruppi e impediscono il flusso dei gas di scarico. Di solito, il DPF su questa Suzuki Ignis 2 dovrebbe spurgarsi automaticamente e quindi rimuovere i grumi. Tuttavia, se è troppo vecchio, dovrebbe essere sostituito.
Un problema elettronico
Il problema con i LED è che potresti non essere sicuro di avere un malfunzionamento. Infatti, spesso sembra che una spia si accenda mentre questa Suzuki Ignis 2 sta camminando senza preoccupazioni. Il DPF ha sensori elettronici che inviano il messaggio alla tua spia. Quando i sensori hanno un malfunzionamento mentre il DPF funziona perfettamente, la tua spia potrebbe accendersi.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Suzuki Ignis 2?
Per cominciare, è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato dal proprio veicolo! È un'offesa. Puoi esaminare i sondaggisti per vedere se funzionano perfettamente. Se funzionano perfettamente, il problema deriva dal filtro antiparticolato. Se è sporco, potrai ripararlo guidando ad alta velocità per 10-15 minuti. Non accelerare troppo, potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di guidare a 3000 giri / min. Il calore del motore sarà così in grado di arrostire la fuliggine immagazzinata, e quindi purificare il DPF. Se questa tecnica non funziona affatto, dovrai sostituirla con una nuova.
Conclusione:
Il fap danneggiato dovrebbe inquinare ma anche ridurre l'accelerazione. È quindi essenziale prendersene cura. Lasciaci un commento se questo post è stato utile. Goditi la strada!