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La spia dell'indicatore DPF si accende e non sai dove sia il problema. Il DPF si trova principalmente nei veicoli diesel, anche se li troveremo sempre di più nei veicoli a benzina. Prima di cominciare riparazione nella Suzuki Splash, resta più saggio sapere da dove proviene questo malfunzionamento. Come funziona un DPF? Perché la luce è accesa? Quali possono essere i problemi più comuni? Nel corso di questo file, aggireremo la questione. indicatore-fap-Suzuki-Splash

A che serve un DPF sulla tua Suzuki Splash

Come indica la sua designazione, quest'ultimo serve a filtrare le molecole microscopiche toxiques del veicolo. Questi tipi di particelle sono così minuscole che si adattano facilmente al tuo corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha fatto questo DPF. Il ruolo del catalizzatore è quello di abbassare il livello delle molecole emesse dal blocco motore, quindi il DPF raccoglie il resto. È quindi fondamentale avere un filtro antiparticolato in buone condizioni se non si vuole che la Suzuki Splash inquini l'ambiente.

Perché la spia DPF si accende sulla tua Suzuki Splash

Il DPF della tua Suzuki Splash è ostruito

In effetti, è il problema più ricorrente. Non c'è da stupirsi, un DPF si sporca nel tempo. Le molecole si raccolgono e quindi ostacolano la buona circolazione dei gas di scarico. Come regola generale, il DPF sulla Suzuki Splash può pulirsi automaticamente e quindi rimuovere questi rifiuti. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio, dovrà essere cambiato.

Un problema elettronico

Il problema con queste spie luminose è che non sei affatto sicuro di avere un problema. Ad esempio, capita spesso che una spia si accenda mentre Suzuki Splash funziona correttamente. Il DPF ha diverse sonde elettroniche che inviano il segnale all'indicatore luminoso. Se le tue sirene non funzionano bene mentre il tuo DPF funziona perfettamente, è ancora possibile che la tua luce si accenda.

Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Suzuki Splash?

Prima di tutto, rimane completamente vietato rimuovere il fap dal tuo veicolo! Questo è punibile dalla legge. Hai la possibilità di controllare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che loro stessi funzionino perfettamente, il problema è con il filtro antiparticolato. Se quest'ultimo era sporco, puoi sbloccarlo guidando ad alta velocità per una decina di minuti. Non andare troppo in alto nei giri, potrebbe danneggiare il motore. Si consiglia di guidare fino a 3000 rpm. Il calore del blocco motore dovrebbe carbonizzare questa fuliggine incrostata e di conseguenza pulire questo DPF. Se una tale procedura non è affatto adatta, sarà necessario modificarla.

Conclusione:

Un fap in cattive condizioni dovrebbe inquinare ma anche ridurre l'accelerazione. È quindi necessario prendersene cura. Scrivi un commento se questo file ti è stato utile. Buona strada !