La spia dell'indicatore DPF si accende e non sai qual è il problema. Il DPF si trova principalmente sulle auto diesel, anche se ora li troveremo sulle auto a benzina. Prima di provare riparazione su questa Suzuki Swift 4, è fondamentale capire da cosa provenisse questo problema. Qual è il ruolo di un FAP? Perché la spia si accende? Quali possono essere le disfunzioni più comuni? In questo testo, faremo un sondaggio punto per punto. 
A cosa serve un FAP per la tua Suzuki Swift 4
Come suggerisce il nome, il ruolo di quest'ultimo è quello di filtrare le particelle microscopiche toxiques del veicolo. Le molecole sono così piccole che si adattano facilmente al tuo corpo. È inoltre Peugeot chi ha inventato questo FAP. Il ruolo del catalizzatore è quello di ridurre la quantità di particelle emesse dal veicolo, quindi il DPF raccoglie i resti. È quindi fondamentale avere un filtro antiparticolato in buono stato di funzionamento nel caso in cui non si desideri più che questo Suzuki Swift 4 contamini l'aria che si inala.
Perché la spia FAP si accende sulla tua Suzuki Swift 4
Il FAP della tua Suzuki Swift 4 è intasato
In effetti, è il problema più frequente. Nessun problema, il tuo DPF si sporca con il passare del tempo. Le particelle si raccolgono e quindi impediscono l'evacuazione dei gas di scarico. Di solito, il DPF su questa Suzuki Swift 4 può pulirsi da solo e quindi rimuovere questa fuliggine. Sfortunatamente, se è troppo vecchio dovrà essere cambiato.
Un problema elettronico
Il problema con le persone vedenti è che non sei necessariamente sicuro del problema. Ad esempio, capita spesso che una spia lampeggi mentre questa Suzuki Swift 4 funziona correttamente. Il tuo DPF ha alcune sirene elettroniche che inviano un messaggio alla luce. Se queste sonde hanno un problema mentre questo DPF funziona perfettamente, è comunque plausibile che la spia si spenga.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Suzuki Swift 4?
Prima di tutto, è assolutamente vietato rimuovere il fap sul tuo veicolo! Questo è punibile dalla legge. È necessario esaminare i sensori per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che loro stessi funzionino perfettamente, il problema è con il DPF. Se risulta essere sporco, hai la possibilità di pulirlo guidando in giri per circa 10 minuti. Senza esagerare, potrebbe danneggiare il motore. Si consiglia di guidare fino a 3000 minuti di giri. Il calore del veicolo sarà in grado di arrostire lo sporco immagazzinato e quindi purificare questo DPF. Se un tale schema continua a non funzionare, sarà necessario modificarlo.
Conclusione:
Il tuo filtro antiparticolato in cattive condizioni può inquinare e farti perdere potenza. È quindi essenziale cambiarlo. Lasciaci un commento se il nostro testo ti è stato utile. Goditi la strada!