La tua spia DPF si accende e non sai quale sia il problema. Il DPF è presente soprattutto per le auto diesel, anche se ora ne vedremo alcune per le auto a benzina. Poco prima di tentare riparazione per questa Toyota 1000, è essenziale sapere da dove viene questo malfunzionamento. A cosa serve un DPF? Perché la spia si accende? Quali possono essere i problemi più frequenti? In questo articolo, ti guideremo attraverso l'argomento. 
A cosa serve un DPF sulla tua Toyota 1000
Come suggerisce il nome, quest'ultimo viene usato per purificare molecole microscopiche dannoso del tuo veicolo. Queste particelle sono così piccole che si adattano facilmente al nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot che ha sviluppato questo FAP. Il catalizzatore serve a ridurre la quantità di molecole emesse dal motore, poi il DPF raccoglie i resti. È quindi essenziale disporre di un filtro antiparticolato in buone condizioni se non si desidera che questa Toyota 1000 inquini l'ambiente.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Toyota 1000
Il DPF della tua Toyota 1000 è intasato
Questa è la preoccupazione più comune. Ed è normale, il DPF si intasa col passare del tempo. Queste molecole formano ammassi e ostacolano l'evacuazione dei gas di scarico. A priori, il DPF di questa Toyota 1000 può pulirsi da solo e quindi eliminare i grumi. Detto questo, se è troppo vecchio devi sostituirlo con uno nuovo.
Un problema elettronico
Il problema con queste spie è che non sei in alcun modo sicuro del problema. Ad esempio, a volte sembra che una spia si accenda mentre questa Toyota 1000 funziona correttamente. Questo DPF ha diversi sensori elettronici che inviano un messaggio al cruscotto. Se le sirene non funzionano bene mentre il FAP funziona perfettamente, è probabile che la spia sia accesa.
Cosa fare se la spia DPF della tua Toyota 1000 si accende?
Innanzitutto è assolutamente vietato rimuovere il fap dalla tua Toyota 1000! Anzi, è punibile dalla legge. Dovresti controllare le sirene per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che funzionino correttamente, il malfunzionamento deriva dal DPF. Se era sporco, è possibile ripararlo guidando nelle torri per una decina di minuti. Senza esagerare, questo potrebbe danneggiare l'auto. Si consiglia di guidare a 3000 giri/min. Il calore del blocco motore dovrebbe infatti carbonizzare questa fuliggine immagazzinata e quindi pulire questo DPF. Se questo metodo non funziona bene, sarà necessario sostituirlo.
Conclusione:
Un filtro antiparticolato danneggiato inquinerà e causerà una perdita di potenza. È quindi indispensabile sostituirlo. Lasciaci un commento se questo articolo ti è stato utile. Buona strada !